宝骏530新车怎么样，跑5000公里后，行车体验告诉你！

本人对生活要求其实并不高，买什么东西要求好用实用就行。购买宝骏530之前对车研究并不多，随着家里孩子的出生，感觉一款大空间实用的SUV还是不能缺少的。看过邻居家的白色宝骏560，开了几年了质量也没啥问题，就打算买宝骏的新车了。到店后推荐的这款刚上市不久的宝骏530CVT车型，试驾后好感倍增，就选择了这款宝骏530的CVT车型了。目前跑了5000公里，谈一下用车体验。

外观相对来说还是很不错的，宝骏530的腰身线条设计犀利，立体感非常强，前脸看起来威武，真如广告一般，犹如一条型鲨出没，车尾部比较翘，也可以说是性感，为整个车身增添一点姿色。车身细节很用心，比如说包覆式的车门设计，雨天外出可以完全隔绝泥水，丝毫不会溅入车门。内饰采用的是撞色、硬壳设计，可以说高端大气上档次，低调奢华有内涵。

空间很赞。2750mm的超长轴距让宝骏530的舒适度提升了不少。首先，前排主副驾驶空间足够宽敞，我身高166cm，座椅调到最高，车顶距离头顶还有两拳距离，腿部的话，适当的座椅位置，也可以活动自如，主副驾驶座椅距离中控台放到最后的话，腿可以完全伸直且前面还有一段距离，简直是大长腿的福利。后排空间很大，地板还是全平的，乘坐起来很是舒服。第二排座椅还可以完全放平，这样后备箱大概1.8米长度，四个人坐里面都可以斗地主。

静谧度不错，座椅乘坐舒适性也挺好，宝骏530驾乘有一种运动风格。驾驶座椅靠背儿设计符合人体脊椎的曲线设计，开车时间久的话后背不会感觉不舒服，坐垫中间比较软，侧翼比较硬，貌似能起到支撑作用，高配的还是电动调节座椅，也是方便了许多。

宝骏530搭载的1.5T涡轮增压的发动机非常给力，据说1600转时就能输出250N·m最大扭矩，也属于小排量大动力。起步爬坡劲大，同样转速下发动机转速越低，跑得快还省油，低速度动力更强。目前跑了5000公里，综合油耗百公里8L左右，郊区油耗大概7.3L左右，这么大的个子这样的油耗基本还算满意吧。

尝试过在车少的路上不抓方向盘，走了一段路程方向盘都不会偏，转向非常精准。一个月的时候，带着宝骏530走过山路，坑坑洼洼的泥土地走起来没有颠簸感，独立悬挂的舒适度可以说和轿车相媲美了，这一点是没想到的。

其实之前也试驾过同价位的其他国产车型，在坑坑洼洼的土地上悬挂舒适度一般，咯得慌，发动机声音和车内噪音比较明显，这么对比下来，宝骏530还是很满意的，车内配置齐全，导航、倒车影像、倒车雷达，胎压监测、多功能方向盘、全景天窗都是比较实用的配置，当时还送了3000元礼包，车内的装潢配件都齐全了，性价比还是不错。

宝骏530目前跑了5000公里，总结一下用车体验：外观看起来非常大气，家族式的前脸看起来比较稳重，特别是未来眼设计的日间行车灯，为整个车提升了质感；空间很大，坐在主副驾驶都活动自如，后排空间也很大，全家出去短途游也是不错的；再一个就是驾驶感，开起来丝毫没有顿挫感，起步非常平顺而且也很快，等红绿灯起步的时候可以和轿车相媲美，动力很足，地下停车场坡度很高，对于它来说简直不在话下。不满意的地方也有吧，就是这款宝骏530的车身比较大，有时候停车会不太方便。整体来说，确认过眼神，就是对的家用SUV了。