“天猫车站”认证倒逼汽修门店“站队”，入围需满足五大标准

继“备案制”政策之后，汽修服务市场再次迎来重磅炸弹。

近日，阿里在先后宣布与大搜车、瓜子二手车达成合作关系之后，正式发布“天猫车站”认证体系。通过认证的汽修门店，不但将获得“天猫车站”的统一标识，未来还可以借助天猫的强大品牌号召力以及平台导流开拓市场。

业内人士表示，与之前腾讯通过“微信与壳牌的数字化战略合作”对汽修行业的渐进式软性改造不同，阿里以品牌认证的方式强势介入汽修服务市场，将会导致行业门店之间出现硬性区隔，进一步加快市场洗牌进程。

据了解，“天猫车站”的认证标准颇为严格，其将通过技能设施、服务接待品质、运营管理、顾客关系以及维修技术五大维度，对汽车维修保养门店进行三至六个月的运营考察，筛选出符合标准的门店，搭建规范的第三方服务平台。

面对微信、壳牌的数字化改造和天猫车站的品牌认证，汽修门店究竟应该如何进行站队选择呢？作为汽修行业ERP门店管理系统“好易修”的创始人，李奇最近接到了很多客户类似的咨询。

“打铁还需自身硬。从外部环境上看，监管细则的变化，已经为汽修行业的市场化竞争扫平了最主要的障碍，这也是腾讯、阿里选择此时入局的重要原因。从门店自身发展考虑，与其优先考虑如何站队，不如加紧改善门店运营状况。”李奇给出了自己的两个基本判断。

分析人士指出，从过往历史可以看出，腾讯与阿里作为科技和资本巨头，它们在细分行业的竞争将会导致两个结果。首先是，遴选行业优质企业进行培养，借助资金和科技实力为企业加速赋能，快速拉升行业的竞争水平。之后就是，实现行业的品牌化、平台化，像汽修行业目前这种碎片化、零散化的局面将不复存在。

“毫无疑问，类似于师徒店、夫妻店这种传统汽修门店，如果不进行数字化改造，必然会首先出局，因为他们连监管部门实时查验各项数据的要求都做不到。不合规，意味着连站队的资格都没有，更别说未来发展了。”李奇坦言。

据介绍，好易修目前主要帮助汽修门店客户开展两方面工作。首先是建立汽车电子档案系统，借助这项功能，门店就可以满足了管理部门最新的数字化监管需求。其次是帮助客户解决痛点，发掘价值，从而实现个性化的数字化升级改造。

“发展多年的汽修服务，在区域化、零散化需求的影响下形成了行业深水区，很多门店处在吃不饱也饿不死的局面。因此，好易修采取的方针是‘全链条解决方案+个性化改造’。针对不同客户的需求，提供个性化的解决方案。”李奇说道。

李奇和他的团队发现，在过去的一段时间，汽修门店数字化需求急速提升，但功能侧重点有所不同。单体中小门店的诉求，主要集中于“监管要求下的数字化转型”以及“借助社交媒体渠道进行数字化营销”这些初级应用。大中型连锁门店则更进一步，正在借助数字化的全链条深度整合能力，一方面构建上游供应链与各级门店之间的信息和资源配置渠道，另一方面致力于内部管理与外部市场的互通联动，提升运营效率和服务品质。

“尽管汽修服务市场有着自身的特点，不会像其他行业出现赢者通吃的局面，但是，数字化和品牌化所带来的服务体验差异，会让消费市场做出最客观的选择。汽修门店只有通过数字化转型发掘出自己的独特价值和竞争优势，才能在未来的站队中站得更稳，走得更远。”李奇表示。