手握“通勤高手”剧本穿城之痛有了终结者

和很多朝九晚N的上班族一样，家住在北京东四环外、工作在西二环的罗斌总是把“没经历过穿城之痛不足以谈人生”挂在嘴边。

受够了连跑带颠却还是没有赶上那趟去往地铁站的公交车，只能扫一辆共享单车拼命地蹬，只恨自己的速度还是太慢；受够了哪怕身强力壮却还是挤不进那个沙丁鱼罐头般的地铁车厢，偶尔能在换乘站赶上一个座位那简直是天大的幸福，但感觉身体被掏空才是常态；不愿再每天顶着黑眼圈早出晚归却因为迟到被挑剔的老板扣掉全勤奖，几百元的奖金是他一个月的烟钱。他只盼着刚刚入手的绅宝智行，能把他从穿城之痛中解救出来。

动力充沛城市穿梭游刃有余

对于这条走了好几年的上班路，罗斌曾经做过不同交通方式的对比。地铁虽然准时，但等车、换乘、家-地铁和地铁-公司的步行时间加在一起要1.5小时；开车虽然会堵，但1小时总是能开到公司的，减少了半小时的通勤时间不但能大大提升幸福感，拿到全勤奖也有了保证。

从家出发，途经化工路驶入东四环，到四惠后进入长安街，这条路的特点是上下班都拥堵，尤其是以“堵”著称的长安街。走走停停之间，绅宝智行被调校得十分线性的油门和刹车反应灵敏，不论是轻点还是重踩都有恰到好处的反应，让不停工作的右脚并不至于“劳累过度”。

经过四惠到复兴门的堵点，时速一直在40公里以下，赶时间的罗斌有些着急了，不停的变换车道，追寻那条当下速度最快的车道。不过，早高峰的司机都有这样的想法，并线能否成功不但考验驾驶员的车技，也考验车辆的实力，动力不足，到手的机会就飞了。车流中，搭载1.5T+CVT动力组合的绅宝智行动力充沛，总是能让罗斌拔得头筹，准时完成打卡。

舒适宽敞自由伸展卸去疲惫

打过卡后，一天的忙碌从一杯咖啡开始。跟很多埋头在格子间里孤军奋战的小白领一样，罗斌每天的运动量只有“去吃饭”和“去上厕所”。最近他常常觉得脖子疼，有次在家洗头，一抬头觉得头晕眼花，去医院看病时，医生告诉他得了颈椎病。生病后方知健康可贵，不到30岁的他，常常需要去按摩店按摩颈椎。

所以在买车时，舒适性是他最看重的。能贴合身体曲线的宽大座椅、能电动调节的主驾、软硬适中的舒适头枕、能够语音控制的座椅加热在他眼中都是必备的，而这些绅宝智行恰好都有。同级别最长的2665mm轴距不但为他提供了腿部自由伸展的空间，体感压力与奔驰GLC类似的展翼式座椅让他哪怕是长时间乘坐也不会觉得腰酸。

每天下班后甚至是午休时间，将主驾放倒后躺一会是他一天中最期待的时光。因为他知道，在工作上无论遇到多大压力，只要有个好身体，都有精力积极面对。

节省开支省钱高手活得更好

当手机上时不时弹出《月薪3万，最后也只剩下了“穷”》、《如何月入4000半年攒够5万》的帖子时，罗斌偶尔也会感到焦虑，一直不见涨的工资让他离财务自由遥遥无期。在研究各种理财产品的同时，他一直相信挣钱和省钱是要同步进行的，因为工薪族所谓的高收入其实根本谈不上高，可花钱却像流水一样有去无回，不光是同学结婚、同事孩子满月、长辈过寿的邀请让他心在滴血，就连交通、伙食等固定开支算一算都触目惊心。

刚把绅宝智行拿到手时，罗斌心里是有些怀疑的：这么大的车，工信部综合油耗却只有7.4升，真的吗？开车上路时，罗斌的目光会特意扫过仪表盘上的油耗数值，时速60公里时，瞬时油耗6.7升；在走走停停的长安街上，时速在40公里左右徘徊，瞬时油耗上升至7.2升左右，比工信部综合油耗还要低的结果让他有些意外。

经过5天通勤，罗斌算了下综合支出，单程20公里，按照百公里油耗7.5升、92号汽油每升7.15元计算，要花费10元油费，比打车省多了。哪怕是跟坐公交相比，开绅宝智行也是省钱的：地铁加上公交车费用单程要花7元，但只要公交晚点一次，每个月几百元的全勤奖就泡汤了。

当然，这不是重点，重点是，罗斌把每天省下来的1小时甚至更多时间用在工作和充电上，他相信凭着自己的努力，一定会在北京生活得更好。