大势所趋，雅阁混动的版图会有多大？

随着低碳经济的深入发展，各行各业都刮起了节能环保风暴。在汽车圈里，包括新能源车和节能车，如今越来越受欢迎。像油电混动这类节能车型，不仅具备环保、省油的特点，更以技术成熟可靠、驾乘品质优于燃油车等核心优势，成为了汽车行业最稳妥最切实的解决方案，也是消费者绿色出行最佳购车之选。

作为油电混动车的典型代表，广汽本田第十代雅阁锐·混动不仅具备了动感美学、先锐科技等带来的傲人产品实力以及引领未来的节能环保魅力，更富有SPORTY优越操控体验和驾驶乐趣，也因此成功圈粉新生代年轻精英阶层，并激发了无数先锋人群的好奇心和购买欲。

销量持续飘红，树立节能环保新风尚

自投放市场以来，第十代雅阁锐·混动始终以中高级混动轿车标杆的形象，持续搅动市场新格局。数据是最好的证明。继今年8月、9月连续突破5,000辆销量（中高级轿车市场唯一一款单月终端销量突破5,000辆的混动车型）之后，助推1-10月销量达到33,282辆，同比增幅高达149%，稳居中高级混动车型销量前列。

如今，第十代雅阁锐·混动热销的势头仍在延续。在获得市场认可和消费者信赖的同时，第十代雅阁锐·混动也在汽车圈树立了节能环保新风尚，并带动了更多消费者对于油电混动车的认知度的提升。

高效强劲驱动，兼顾节能环保与驾驭乐趣

一台油电混动车最重要的当然是动力系统。第十代雅阁锐·混动搭载了本田最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，系统由一台全新升级的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、高功率双电机和锂离子电池组成，与之匹配的是一台E-CVT变速箱。

第三代i-MMD双电机混合动力系统最大的亮点在于，能根据不同路况在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种模式间智能切换。特别是在中低速阶段，通过减少发动机介入，让电机发挥更大的作用。在城市道路行驶时，起步踩下油门踏板，电机能立马响应，还能带来如涡轮车的明显的推背感，并且整个加速过程中的平顺性也维持得不错。如果需要体验激烈驾驶，在0-2000rpm的转速区间，驱动电机即可爆发315 N·m的最大扭矩，并有效提升电能传递效率，加速感受甚至超越同级2.0T发动机。

配合低重心车身设计，第十代雅阁锐·混动还营造了贴地飞行般的驾驶感受。方向盘减速拨片，既可以精准控制车速，也能完成能量回收，让驾驶员全程拥有乐趣感和成就感。

与此同时，第十代雅阁锐·混动燃油经济性表现优异，百公里综合工况油耗仅4.2L，是同级别油电混动车中当之无愧的“省油王”。

全能身手，呈现高价值魅力

秉承第十代雅阁SPORT TURBO颠覆传统的年轻化设计美学，第十代雅阁锐·混动外观动感时尚，内饰极具高级感，刷新了用户的感官体验。同时，驾乘空间宽绰，ANC主动降噪系统、轮辋谐振器的加持以及电机本身的静音特性，也使得座舱静谧性也得到了实质性的提升，为用户提供了极致舒适的驾乘体验。

安全方面，第十代雅阁锐·混动除了采用ACE高级兼容性车身结构外，还配备了先进的安全技术。全系标配Honda SENSING安全超感（智能驾驶辅助）系统，包括CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统等。另外，360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统以及PUH行人碰撞防护系统，也运用在了第十代雅阁锐·混动身上，实现全方位的安全保护。

全能的身手，也帮助第十代雅阁锐·混动接连斩获大奖。在2019年沃德十佳发动机评选中，第十代雅阁锐·混动搭载的本田2.0L阿特金森循环DOHC i-VETC发动机成功入选榜单。在已经圆满落幕的2019中国量产车性能大赛（简称CCPC大赛)克拉玛依站和昆明站两个分站比赛中，第十代雅阁锐·混动连续夺得中型轿车混动组别的综合冠军，向业界展示了不俗的实力。