一汽丰田丰越工厂累计生产百万辆，后疫情时代自助者天助

5月9日上午，一汽丰田丰越工厂第一百万辆整车下线，庆典开的简单，成绩却引人侧目。受疫情影响，全球工业供应链正经历深度调整，一汽丰田或成为受益者。

从防疫角度看，目前中国市场已进入后疫情时期，经济重启、生产秩序恢复相比大部分国家更快。从更长期目光看，日本丰田未来对中国的关注点或不只市场潜力，对一汽丰田在全球工业供应链上的作用也会重新审视。伴随先进技术的不断输入，更优质的一汽丰田制造，也将极大提升中国消费者用车体验。

率先完成TNGA升级，突破传统模块化瓶颈

抽丝剥茧，日本丰田向一汽丰田倾斜全球资源的举动并非源于今天，而是蓄谋已久的战略方向，疫情可能会加速这种趋势。丰田引以为傲的TNGA创新体系，可谓集其多年研发精华于一身，而在海外落成的首座TNGA全新工厂正是一汽丰田天津工厂，一汽丰田其他工厂也陆续完成了TNGA改造。

据了解，TNGA是Toyota　New　Global　Architecture的首字母缩写，是一套涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。通俗来讲，TNGA就像电脑智能操作系统，生产过程中的各环节成为系统运动软件，由于“大脑”升级，而带来整体效率、品质、能耗的最优解决方案。

外界容易误解的一点，是TNGA于传统模块化生产的区别。起源于二战美国建造万吨级自由轮的模块化生产，催生了上世纪“汽车平台”概念，但传统平台主要价值在于降低生产成本，对用户关心的换型后整车性能、车身长宽等优化却几乎毫无作用，开起来换皮不换心。

TNGA突破了这一业界难题，即便在同一生产平台上，也能根据不同级别车型单独开发一套完整的解决方案。TNGA围绕驾驶人的重新设计，可以改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，生产可塑性更强，同时产品又足够标准化，哪怕小改款都能带来大不同的驾乘体验，还能大幅降低养护维修成本。

升级后数据惊人，一汽丰田制造更好的汽车

TNGA提升产品性能，还带来更高的产品稳定性。2019年，已经畅销26年的“城市SUV鼻祖”荣放RAV4换型之后，市场反应十分火爆。而一汽丰田刚刚换型三个月，就在标准严苛的全球品质监查中，创下2020年丰田全球工厂首例“0不良”，在丰田全球工厂中都属罕见。

数据显示，全面TNGA化的一汽丰田，产品热效率高达40%，动力性能提升15%，燃油效率提升50%。安全性能上的提升更为惊人，整车强度提高30%-65%、TSS智能安全系统全系标配、远超越国际模拟碰撞的试验标准。

TNGA代表丰田全球最先进技术制造理念。目前，一汽丰田工厂已达到丰田全球顶尖水平，在柔性化、智能化、品质化诸多领域达到世界一流、中国领先水平，加速了产品换代速度，以及创新化水平。

包括了企业体系扁平化、研发体系分散化、生产体系高柔性化和零部件体系通用化的TNGA，让一汽丰田制造出更好的汽车。基于此平台一汽丰田精心打造的全新RAV4荣放，在级别上与亚洲龙、雷克萨斯ES等旗舰车型相同，在设计、动力和主动安全系统方面较换型前均实现了全方位的提升。

更高标准律己，后疫情时代自助者天助

“开不坏的丰田车”已经叫响多年，一汽丰田也并非全靠TNGA赢来。整体上来看，汽车生产不是堆积木，大创新背后的小细节决定着产品呈现的最终品质。

继承日本丰田精益生产体系，一汽丰田对质量的要求极高。据了解，“标准作业”与“改善”是一汽丰田生产中的两大关键词，通过贯彻标准作业最大程度保证人工作业的一致性和稳定性，一汽丰田一线工人需要背诵标准作业的全部内容，实操环节重复训练2000次以上形成肌肉记忆。

另外还要调动起每个员工的积极性，对作业动作、环境、工具、方法等进行持续改善。比如原本流水槽安装工位上，作业者弯腰取零件工作强度大，一汽丰田设置了一台自动举升装置，每拿取一件就自动上升一段距离，确保始终以最舒适的姿势拿取，降低了作业强度，还提高了装配质量。

与此同时，一汽丰田还设置了极为严苛的检验标准，与先进技术配合保证制造与装配的精度。比如直接关联到行车安全的刹车油，通过真空环境导出、专用量瓶等繁琐程序，哪怕0.05cc的空气也会被提取出来。2500多种零部件和车身进行装配之后，仅0.2件不良就要被日本丰田全球品质监查判定不及格，但一汽丰田获得“0不良”的最高评价。

单就检查工序，每一台车在出厂前都要经过近4000项舣装、机能与终极检查，在重要品质工程，导入了防误装置，自动拧紧工具，它们具备防误和数据自动上传功能，先进设备与技术的导入，100%保证重要品质。比如需要多点紧固的安全带安装工位，当出现漏装、紧固失败、力矩不足时，“防错漏装置” 会马上亮起红灯并停线。