由“量”变到“质”变，上汽大众体系能力再升级

有汽车业“鲶鱼”之称的特斯拉，一直被各家视作新能源市场中最大的对手。然而，自入华以来，特斯拉因产品质量等问题而频繁陷入舆论旋涡，开始逐渐暴露出其造车能力的短板与体系实力的孱弱。

而与此同时，紧跟电气化转型的趋势，大众、宝马、戴姆勒、丰田等国际车企巨头们携各自的新能源产品，开始集体杀入中国新能源市场。其中，即将于今年10月在上汽大众MEB工厂投产的大众ID.系列车型，被业内认为将是终结特斯拉一家独大的头号天敌。

这样的观点并非空穴来风。仅从上汽大众过硬的体系能力和超过2200万用户的本土化优势来看，ID.系列就已经拥有了令竞争对手难以望其项背的优势。

硬核体系实力作背书

多年来，上汽大众对产品研发与品控的高标准一直在业内有口皆碑。在上汽大众，全套的研发标准都高于国家标准，且与大众集团全球标准完全一致。

如今，上汽大众从前期的市场调研、产品规划，到造型设计、车身与零部件开发再到试制与测试，已拥有一套成熟且完备的本土化研发体系，并在桑塔纳、朗逸、途观L等一代代创造了销量奇迹的神车上得到充分验证。

对于尚处于普及阶段的新能源汽车来说，安全性无疑是取得消费者信任的核心关键。在安全性方面，上汽大众对新能源车执行的是德系高等级安全标准，其中对最为核心的电池系统的安全性要求超过国家标准3倍。

因此，车辆所搭载的电池系统均通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试，来确保其安全性。为了尽可能将每一个安全隐患都扼杀在摇篮中，上汽大众还自建了安亭试车场、新疆吐鲁番试车场和碰撞试验中心，将整车放在不同场景和各种极限条件下进行大量反复的魔鬼测试。

为了迎接ID.系列产品的到来，上汽大众斥资170亿元，在不到2年的时间里建造了一座具备工业4.0高效、高品质的制造技术的智能制造标准化工厂，并引入大众最新研发的电动化专属模块化MEB平台技术，在这一极具灵活性、扩展性且成本优势凸出的平台下，未来将有一系列满足不同用户需求的大众ID.车型走向中国消费者。

从产品到渠道全方位加码

如今深耕中国市场36年的上汽大众，已累计拥有超过2200万用户，被誉为最懂国人的品牌，也因此上汽大众在把握市场需求方面，有着比竞争对手更加灵敏与准确的洞察力。

在洞察到消费升级的趋势后，上汽大众从研发、产品布局、渠道升级等方面开始全面向高质量发展转型。

首先是调结构，今年上半年，大众品牌A+车型销量占比从去年同期的58%上升至63%，，整体产品结构得以优化。

同时上汽大众还在不断优化产品布局。如今，上汽大众的产品覆盖A0级到C级、SUV、MPV、新能源各细分市场，且几乎在每个细分市场都有至少一款爆款产品，包括朗逸、途观L、途昂等等。

未来上汽大众将推出更高端与更多元化的产品，不断开拓出新的细分市场。继5月推出首款宜商宜家的大型豪华商务MPV威然后，今年上汽大众还将推出新款的豪华SUV途昂X，继续做大市场蛋糕。

此外，在渠道方面，今年上汽大众将继续推动新一代展厅升级、加速发展“7S体验终端”、建设“7E智能云端”。通过构建品牌新零售情景运营服务体系，未来上汽大众将更准确地把握用户的差异化需求，更好地满足消费者快速升级的体验需求。

在全方位的布局之下，可以说大众ID.家族还未出战便已经赢在了起跑线上。