派学车构建教练监督制约体系，剔除传统驾校教练“只手遮天”

根据弗若斯特沙利文统计数据，2013-2017年，中国驾驶培训服务市场规模复合年增长率高达13.7%；2017年，驾驶培训服务市场规模约为1882亿元，2018年市场规模超过2000亿元，随着“全民学车”的热度升温，机动车驾驶员培训人数呈逐年上升态势：2019年我国共完成机动车驾驶员培训2686.6 万人次。

驾照已成为国民生活中的刚需，过去多数消费者是在准备购入汽车的情况下才会考虑去考取汽车驾驶证。但随着近年来网约车、共享汽车等新兴车辆消费模式的兴起和流行以及私家车辆的普及，很多无证一族也开始踏上驾考之路，。

但尽管驾驶培训服务消费需求旺盛，然而在过往几十年的发展过程中，传统驾培行业“重招生轻服务”的模式，导致的弊端并无减缓，大多数人对于驾校有着强烈的刻板印象：“驾校教练素质低，上课溜号玩手机，不给红包甩脸色，请客才让去练车；报名之前承诺多，报名之后翻脸快，各种名目要交钱，否则考试没资格”；更有甚者，一些别有用心的教练罔顾法律法规，对女性学员借授课之名，行骚扰之实。传统驾培行业的口碑及教练教学态度与质量，成为驾培行业进一步发展的阿克琉斯之踵。

传统驾校中的教练为何拥有学员拿证生杀大权？

驾培行业深陷口碑泥淖之中，已经走到了生死存亡的边缘，但引发驾培行业陷入困境的导火索其实早在驾培行业蒙眼狂奔飞速发展的过程中已埋下伏笔。2004年《中华人民共和国道路交通安全法》颁布实施，让驾培行业有了制度上的保障，实现了真正意义上的“考培分离”，驾培行业市场化加速发展，私人资本、民营资本纷纷涌入，各类驾培机构如雨后春笋涌现。

按照国家标准，建立驾校的首要门槛是需要较大面积的训练场地，由此驾培行业畸形发展出了一条所谓挂靠经营模式之路。由资本雄厚的一方解决场地问题，向政府购买或租赁场地，挂牌成立驾校，但实质上此类驾校相当于“徒有其表”，并不从事前端招生及后端培训工作，驾校将场地、教练车辆作为可出租的资产，在社会上招募具备教学资格的教练承包经营，由教练购买或租赁场地车辆进行招生教学，向教练收取一定的保证金及抽取招生绩效作为盈利，导致教练车辆所有权和经营权分离，驾校与挂靠者、承包者容易出现‘脱管’现象”。

在挂靠经营模式下，驾校相当于一个中间平台，既不对具体的招生培训教学工作负责，同时也不负责教练的管理监督，教练处于驾考流程中的权力链顶端，一切凭教练个人意志做主，掌握对消费者的“生杀大权”，由教练负责消费者报名学车的全过程。在这种模式下，消费者交钱后等同于与教练“绑定”，整个驾考过程由教练负责，想要拿证只能对教练言听计从，对教练的违规行为忍气吞声，维权举步维艰。有些不法分子甚至借机揽财，交少量挂靠费，通过低价吸引学员报名，由此产生了诸多“黑驾校”，“黑心教练”，随即非法集资、携款私逃负面事件频频发生。

驾培行业如何才能摆脱发展困境？

驾培行业想要破局，打破旧有发展桎梏，如果不改革不创新，继续沿袭传统经营模式显然只能走入发展的死胡同。一直以来，派学车创始人陈怀力对驾培行业的危机与机遇有着清晰的认识：“驾培行业发展的新机遇正在到来，互联网的发展将会彻底颠覆传统驾校的发展模式，将各自为战的教练统一管理，形成一条标准化的服务规范，将驾培行业中分散的点通过互联网串联成线、成网，最终形成产业互联网，全方位改造驾培行业流程，构建教练权力制约体系，大幅度提升驾培行业的效率和口碑”

自营连锁模式创新经管模式，牢牢掌握教练监管权

基于陈怀力的判断，派学车自2016年成立时起便决心摒弃传统挂靠模式，坚持通过互联网技术革新传统驾培行业，以管理创新、产品创新、服务创新，将教练、车辆、场地、驾校重新整合，一方面推动行业信息线上化，以不断更新的透明信息增强产业平权，打造规模化、体系化的生态链；另一方面，牢牢掌握教练的监督管理权，让教练的时间和经验能够被高效高质地利用起来，确保教练的服务质量，构建一个以“学员学车体验”为核心、科技互联为载体的服务闭环。

对于传统驾培行业教练权力过大，监管部门缺失的情况，派学车深谙这一问题形成的本质，从成立之初起便咬定走“自营连锁”的发展道路，以创新精神探索驾培行业发展新机制，打造自营连锁经营新模式，自建自营训练场地，统一采买训练车辆，自主招聘培训教练，根据场地规模合理配备相应训练车辆和教练，统一招生培训学员，统一监管教学服务，以实现对教学服务质量全过程的有效管理和监控，进而规范教练行为，提升教练教学质量，保障学员学车权益。

引入“学员评价”系统，赋予学员监督权

与此同时，派学车秉承“学员体验至上”的核心经营理念，全面提升消费者权益，让消费者成为监督教练服务流程上的重要一环。每一节驾驶培训服务课程结束后，消费者可在派学车的服务系统中对本次课程的内容，教练服务的态度与质量进行评分，该项评分直接与教练的薪酬挂钩，在派学车的教练薪酬体系中，根据学员的综合评分与通过率，将教练的薪酬划分为三个等级，如果教练表现好得到学员认可，则可以得到更高的薪酬，反之如果连续多次综合评分不达标，不仅薪资减少还有可能被劝退处理。

实时更新学员评价，大数据精准适配

技术创新丰富了信息的承载量，互联网的发展让信息变得愈加透明，派学车通过信息技术手段构建了一套实时更新的课程评价体系，以及完善的评价规则和机制，在派学车的约车系统中，学员不仅可以看到每位教练的详细个人信息，还能实时查看学员对该教练的评价，以此实现学员对教练的专业选择，打破教练和学员之间的信任壁垒，最大程度上帮助学员加速决策效率，选择到合适且优秀的教练。

除了学员手动选择教练之外，派学车通过后台积累的大数据，会实时更新每位教练的标签，同时根据学员的需求通过算法进行教练和学员之间的匹配，在学员初次提出需求时，会为学员推荐最符合他要求的教练。学员可以根据自己的喜好进行选择，如果觉得不合适，可手动进行教练选择。

学员自主挑教练，让教练回归服务本质

“一人一车一教练，学员自主预约练车”是派学车结合当前消费者需求利用互联网技术打造的新型学车模式，在此模式下，学员可以自己选择练车的时间和教练，这种模式直接打破了传统学车模式，让学员的权益得到最大化保障，学员是驾驶培训服务流程中最具话语权的角色，对待态度差、教学质量差的教练不仅可以投诉，更可以用脚行使投票权，自主选择其他评分高、服务好，技术强的教练，将过去“教练选学员”的方式变为现在的“学员挑教练”，让学车的权利重新回归学员的手中。

智能信息监控设备，可视化教练教学过程

通过引用智能信息监控设备，派学车积极推进智慧驾培模式发展，训练车内外装载音视频监控系统，场内场外安装GPS系统，清晰记载教练培训教学全过程，对教练的违法违规行为起到震慑作用，还可提前预判危险事故发生，相关人员可触发报警信号，确保学员和教练的双向安全，将教练教学过程透明化可视化，确保教练提供高质量的教学服务。