助力“新四跨”九成车队，千寻位置高精度定位成汽车新标配

10月27日至29日，2020智能网联汽车C-V2X“新四跨”暨大规模先导应用示范活动在上海举办。现场62个车队中，有56个车队使用千寻位置的高精度定位服务，覆盖率高达90%以上，成为现场选用率最高的一项技术方案。

(图说：62辆演示车辆在芯片模组、终端和CA平台上的方案选择各有不同，但在高精度定位方案上，90%的车辆都选择了千寻位置。)

要实现“聪明的车”和“智慧的路”，高精度定位已成为不可或缺的技术方案。今年的“四跨”首次增加了高精度地图和定位的应用，在跨整车、跨通信终端、跨芯片模组、跨安全平台的基础上，升级为“新四跨”。

高精度定位量产方案成熟“上路”

在“新四跨”验证的17个场景中，绝大多数都与位置信息息息相关。高精度定位可以保障V2X红绿灯预警、限速预警、车与车碰撞预警等场景的精准触发。

比如在“盲区预警”场景里，当汽车侧后方的盲区有车辆经过时，仪表盘会显示警示符号，提醒驾驶员不要变道。由于两辆车都集成了千寻位置提供的动态厘米级定位服务，因此两车能快速获得精确位置信息，避免事故发生。

(图为“新四跨”演示路段及场景)

基于高精度定位信息，车辆还可以与道路进行更加智能的对话。当车辆超速通过限速路段时，系统会及时给出相应提示;当即将到达路口时，即使前方有树荫遮挡红绿灯，车辆也能及时感知精确位置，仪表盘不仅可以显示红绿灯状态，还能显示当前信号剩余时间。

得益于高精度定位量产方案的成熟，今年，首款量产5G+V2X高精度定位汽车——广汽新能源AION V也在测试现场亮相。由于预装了千寻位置提供的车道级定位和精准授时服务，广汽新能源AION V不用经过复杂的改造，就可以在现场获得统一时空基准，实现精准时空感知，从而进行车与车、车与人、车与路侧单元智能交互。

(图说：预装了千寻位置高精度定位量产方案的广汽新能源AION V)

“新四跨”是目前业内最大规模的“单车智能+网联化”跨产业协同测试验证平台。今年，40余家国内外整车企业、40 余家终端企业、10 余家芯片模组企业、20 余家信息安全企业、5 家图商及 5 家定位服务提供商参与，形成62辆搭载不同方案的演示车辆。62辆演示车辆在芯片模组、终端和CA平台上的方案选择各有不同，但在高精度定位方案上，90%的车辆都选择了千寻位置的量产服务。

时空智能成为车路协同基础设施

随着全球智能网联汽车技术的发展，我国已将C-V2X作为发展中国标准智能网联汽车的重要路径之一，不断推动C-V2X标准体系走向成熟。