传易马达e换电将宣新海外战略 | 剑指海外市场，底气几何？

两轮电动车换电行业领导者深圳易马达科技有限公司日前宣布将于12月16日在深举办2020新品发布会，官方一连几日释出数张倒计时海报引发猜测，声势颇为浩大。

回顾易马达过去几年新品发布会，新电池、新电柜的升级发布都是保留项目，但此次，易马达特别将发布会地点从以往的北京改到了公司总部深圳，且将场地定在深圳湾春茧体育馆，广邀政府、资方、媒体、合作伙伴到场，业界揣测应当有大消息要宣布， ”有可能是新的融资消息，也有可能会宣布新海外战略，之前听闻他们在接洽东南亚合作方“，有业内人士指。

易马达科技成立于2015年，于2017年推出易马达e换电品牌，2017年底至2020年短短三年时间连续完成五轮融资，梳理各轮投资人其中不乏海外资方的身影，今年9月公布的C1轮投资人就包括欧洲风投Idinvest Partners (Eurazeo Group欧瑞泽集团)、日本产业背景的人工智能基金PKSHA SPARX Algorithm Fund、美国私募基金57Stars共同投资，老股东更是有韩国现代、韩国三星、韩国未来资本等韩国财团。

早在年初，韩联社等韩国媒体频繁刊文报道易马达e换电，一度引起市场猜测韩国是否会引入e换电服务，尤其目前韩国短途配送从业人数已达到200万人，同城配送在韩国的增长趋势正因疫情得到刺激。

不过比起韩国，目前更靠谱的猜测可能还是东南亚市场。据公开媒体资料显示，在2019年CES ASIA（亚洲消费电子展）上，易马达创始人黄嘉曦与韩国现代汽车集团副社长兼开放创新战略事业部长尹京林先生，曾共同宣布达成战略合作，合作方向包括扩大现有换电网络的建设、探索为现代汽车移动计划提供能源网络助力等，且黄嘉曦亲口表示两者将共同开发东南亚电动车能源网络布局。

至于易马达为何选择东南亚作为走出国门的第一站，这背后的逻辑非常清晰明了。东南亚市场包括了基础设施不完善、交通布局落后、电动车锂电池需求亟待释放的印度，政府正推新能源车消费税降低的泰国，拥有丰富动力电池生产所需的钴、锰等原材料的印尼，大力推动电动车产业的菲律宾，以及东南亚电动车消费增速最快的国家越南，可以说，东南亚市场是众多电动车——无论是两轮电动车还是电动汽车企业未来发展的重点，在前几日落幕的品牌战略峰会上，两轮车行业领导品牌雅迪就喊出了全球市场“倍增”的口号，其第一家海外工厂也早就在越南落地。

业者研判，东南亚市场将会上演与中国电动自行车行业发展极为相似的路径，其摩托车市场庞大，未来电动自行车替代摩托车成为主要出行工具会是东南亚市场的刚性需求，且这一规模甚至可与中国国内市场相当。

不难看出，这样一块庞大的蛋糕必将成为换电企业竞相追逐的“红海”，在这其中，易马达e换电是目前国内电动自行车智能换电行业中规模最大、布局最多的一家，在技术层面，该公司已获78项专利，并正在申请另外65项，在业务层面，已覆盖全国50余座城市，投放将近8000个自助式换电柜，每日换电超过50万次，供能里程突破了10亿公里。

如果说，拥有3.5亿两轮电动车保有量、每年3000万增量的国内市场是易马达e换电的基本盘，那么东南亚市场则很有可能成为这一行业领导品牌的下一个核心增长点。

易马达是否会在此次发布会宣布海外战略我们不得而知，但希望随着中国国际地位、海外形象的提升，能有越来越多的"中国模式"，比如以e换电为代表的中国智慧城市新能源新基建品牌能够走向世界。