苹果电动汽车明年推出 _车企动态·汽车大世界

近日，据外媒报道，中国台湾汽车电子供应链企业高管透露，苹果电动汽车将至少提前两年推出，预计会在2021年第三季度发布。据悉，目前台湾的供应商正在全力为“苹果汽车”零部件备货。实际上，在12月10日，外媒DigiTimes就曾报道，苹果正在美国“秘密”设立汽车生产基地，且将与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片。此外还有消息称，苹果已经在加州的道路上秘密测试了数十辆原型车。

另据台媒报道，苹果近期正不断催促包括和大、贸联 - KY、和勤、富田等中国台湾的汽车零组件厂提出备货要求。

报道还指出，关于Apple Car生产方面，富田二期厂预计明年投产，动力马达（引擎）可从当前 40 万的产能升至 100 万套，动力集成系统也可增至 40 万套以上。但由于保密协议的存在，以上厂商均表示无法透露更多细节。目前还不清楚谁将帮助组装苹果品牌的汽车，但知情人士预计，该公司将依赖制造合作伙伴来制造汽车。另外，著名苹果分析师郭明?也认为苹果汽车量产，将在 2023 年至 2025 年才发布。不过，针对上述报道，苹果官方仍未做出相关的回应。

苹果造车并非新鲜事，尽管苹果公司官方从未回应过外界猜测，甚至一度中断完全自动驾驶项目的研发，但近几年仍时不时有苹果申请汽车领域专利的消息传出。因此，外界一直在等一个苹果汽车的官宣。此次，源自台湾汽车供应链带有明确时间点的“曝光”，让苹果汽车再次成为全球媒体关注的焦点。

事实上，在2014年，苹果公司就提出一个“泰坦计划”，这项计划也看出苹果公司想占领汽车领域的野心。不过进程并不顺利，苹果不仅没有造出汽车，这个计划还差点被搁浅，屡屡传出“泰坦计划”裁员的消息。直到2018年，苹果资深专家道格·菲尔德回归，苹果造车才得以重启，但是道格随后也离开了。在去年1月，苹果还对外宣称将“泰坦”项目组的200名员工解聘。

不过该事件在今年又出现反转情况。12月9日，苹果公司已将其代号为"泰坦"的自动驾驶汽车部门交由约翰·贾南德里亚领导。贾南德里亚为苹果人工智能和机器学习的高级副总裁，领导着苹果的Siri和机器学习团队。这一次人事变动预计将会对"泰坦"的研发进度造成影响，因为原工程师团队需要与新团队进行磨合。

对于产品方面，也有苹果电池设计的第三方人士透露，苹果汽车的战略核心是一种新的电池设计，这能很好的解决电池成本，实现续航里程的增加。

苹果拒绝就其计划或未来的产品发表评论。

知情人士说，苹果计划使用一种独特的“单体电池”设计，通过消除容纳电池材料的袋子和模块，来增大电池中的单体电池体积，并释放电池组内部的更多空间。

苹果的设计意味着，电池内可以填充更多的活性材料，使汽车的潜在续航里程更长。该知情人士说，苹果还在研究一种名为LFP（磷酸铁锂）的电池化学成分，这种电池本身不太可能过热，因此比其他类型的锂离子电池更安全。

知情人士在谈到苹果电池技术时评论称：“这意味着苹果将汽车电池技术推向了全新的水平，就像我们第一次看到iPhone那样。”

两名了解苹果计划的人士警告称，与新冠肺炎疫情相关的延迟可能会将苹果汽车的投产时间推迟到2025年或更晚。但苹果已决定从外部合作伙伴那里获得开发支持，包括引入激光雷达传感器，它可以帮助自动驾驶汽车获得道路的三维视图。

知情人士还说，苹果汽车可能配备多个激光雷达传感器，用于扫描不同的距离。而且部分传感器可能来自苹果内部开发的激光雷达单元。苹果今年发布的iPhone 12 Pro和iPad Pro等都配备了激光雷达传感器。

据悉，苹果此前曾与麦格纳（Magna）国际公司就制造汽车事宜进行谈判，但随着苹果的计划变得越来越不明朗，谈判最终结束。麦格纳没有立即回应置评请求。

为了实现盈利，汽车合同制造商通常要求的产能也可能对苹果构成挑战，因为苹果将是汽车市场的新来者。知情人士表示：“为了拥有一家可行的组装厂，苹果每年需要生产10万辆汽车，而且还要逐年增多。”

目前我们无法确定那种传言更加可靠，不过苹果汽车的到来，毫无疑问将对目前风头最劲的特斯拉带来冲击，从苹果一贯的产品策略推测，苹果汽车更大概率将走高端路线，与特斯拉Model S、Model X的客户群体产生重合。另外苹果汽车最大冲击对象莫过于这些传统车企，未来汽车是否由苹果引领，目前还是未知。不过无法排除的是未来汽车将是更加智能清洁环保的。

近日，据外媒报道，中国台湾汽车电子供应链企业高管透露，苹果电动汽车将至少提前两年推出，预计会在2021年第三季度发布。据悉，目前台湾的供应商正在全力为“苹果汽车”零部件备货。