不想被特斯拉割韭菜，20 万到 30 万之间的电动轿跑怎么选？

实际上，在这个价位和定位上，抛开特斯拉后可选的车型很少。造车新势力中，蔚来、理想和威马已推出的车型都是 SUV。真正算下来，新造车里，这个价位的电动轿跑，只有小鹏 P7 一款。而在老牌车企中，有一战之力的车型，目前只有比亚迪汉一款。

P7 和汉都在去年 7 月开始交付，两款车分别是小鹏、比亚迪探索高端之作，它俩的较量，除开自带流量的特斯拉外，也算得上是智能电动车市场中的焦点之一。

今天，我们便为大家带来汉EV与小鹏汽车P7的双车对比，下文将从外观、内饰、动力、配置四个维度进行详细对比。

外观

二者的外观设计都非常出众，风格都是时尚前卫的运动感，比亚迪汉EV使用了比亚迪的全新 Dragon Face 2.0设计语言。

全系搭载LED光源的远近光灯，被比亚迪官方称之为“龙须”的大灯设计，和镀铬饰条融为一体，两侧的装饰导流孔如同獠牙一般，车尾线条也十分硬朗，整车看起来十分有质感。

而小鹏P7相较于汉EV的凶悍则更有科技感，同样是一体式灯带，但部分分体的灯组就自带超强未来感，格栅采用封闭式设计。

另外，大量平直线条的采用，让它整体造型呈现出简约的味道。另外，小鹏P7采用了无框车门，跑车气息更胜。

总得来说，比亚迪汉既有龙元素带来的传统中国风，又有科技感，更为大气，适应更广泛的年龄层段选择；

而小鹏P7仿佛从太空中驶来的科幻感，则更适合追求标新立异的年轻人群。

内饰

汉的内饰灵感来源于中国古代建筑，环抱式中控设计和用材都很有讲究。大面积的红色皮质材料包覆以及烤漆饰板也搭配进来。

经常触碰的地方也均采用了真皮包裹以及实木材质进行装饰，毕竟由米开勒·帕加内蒂这样前奔驰内饰设计总监经手的设计自然要豪华很多。

小鹏P7的横贯式设计是其最大的特点。车内并没有像大部分纯电动车型那样，利用太多的线条来烘托科技感，整体看起来非常干练简约。

虽然整体也采用大面积皮质材料包裹，但细节之处还是能找出一些不太“成熟”的地方。比如在小鹏店里体验P7印象较为深刻的一处是，中控区扶手区的皮质并不能完美贴合扶手台，松动程度甚至会让人以为是后期自己加装贴上去的，稍显廉价。

配置

在智能配置方面，两台车是不相伯仲的。诸如仪表中控双大屏，电动座椅、座椅加热/通风、手机互联、智能分区空调，智能语音系统等配置都是应有尽有。这里重点比较一下他们的驾驶辅助系统。

比亚迪汉作为全球首款搭载HUAWEI HiCar5G互联技术新能源车型，支持由DiTrainer和DiDAS组成的DiPilot智能驾驶辅助系统。

从功能实现上看，其中 DiDAS 包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能，相当于标准化的高级驾驶辅助系统。

DiTrainer更像是一款车载语音助手，主要通过自动学习驾驶员的驾驶习惯，并结合实际驾驶场景来提醒驾驶员是否以及如何适应 DiDAS 功能。

可以看到，DiPilot 更多的是现在比较常见的 ADAS 功能，简单来说就是目前只能实现L2级的自动驾驶。

而小鹏P7则是国内第一款搭载了高德高精地图的L3级自动驾驶量产车。它的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统目前已经推送给用户。

具体来说是由三重高精度定位硬件、13个视觉感知摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达组成。这些摄像头和雷达能够为车辆行驶提供详尽的路面信息，并实时反馈到车机电脑上，控制车辆做出恰当的反应——即领航辅助驾驶。

到2023年，据说小鹏还将还能开放针对中国路况的城市道路辅助驾驶。未来还可以拥堵时防加塞，停车场最后一公里自动找熟悉车位等。

可以说，目前整个行业的智能驾驶水平，也就小鹏能和特斯拉掰手腕。这对于喜爱科技的车主来说，显然是重要的卖点。

动力/续航

动力部分，比亚迪汉EV提供前驱和四驱两种驱动类型，而小鹏P7则提供后驱和四驱。在功率输出上，比亚迪汉EV在两驱版本上略逊于小鹏P7；在四驱版本上，比亚迪汉EV的输出功率更强劲。

同时，汉EV宣称百公里加速时间为3.9s，而小鹏P7仅为4.3s。不过后驱车辆在操控表现和驾驶乐趣上显然还是会比前驱车好一点。

在续航能力方面，根据工信部公开的数据，小鹏P7后驱版本的NEDC续航最高能达到706km，四驱高性能版也有552km的续航。与比亚迪汉相比，小鹏P7的续航能力更优。

但值得注意的是，汉EV将搭载“刀片电池”（磷酸铁锂电池），并且使用了CTP无模组设计。该设计取消了电池包壳体内的横梁和纵梁，电池内部的空间得到大幅度的提升。同时，作为比亚迪的发家之作，磷酸铁锂电池在安全方面获得了行业认可，也将令消费者在购买新能源汽车时保有更强信心。

小鹏汽车P7装备的是宁德时代三元锂电池。比亚迪与宁德时代前段时间已经就“刀片电池”和三元锂电池谁更安全的问题展开了第一波较量，如今转到这两台车上，谁的电池更安全？谁的电池能效衰减更慢？谁的电池售后服务会更好，在汉EV和小鹏汽车P7上将会有最直观的呈现。

最后，从科技的味道来看，小鹏P7更符合人们对造车新势力的新潮电动轿车的定义，它的造型设计，智能体验，电池选择更加激进，明显受到年轻人的喜欢。而比亚迪汉则以更出众的品质，综合实力的均衡以及更为安全性的刀片电池，更让人信赖。

用娱乐一点的方式来描述，汉就好像王者荣耀里的亚瑟，一路走到目前赛季，各个英雄都经历过属性调整起起落落，只有老亚瑟任何赛季拿出来都稳的一逼，比亚迪出品也依然是最稳妥的新能源选择。

P7则像王者荣耀最近出的一些刺新英雄，很容易会成为人们谈论的热点，但是人们对于新鲜事物的接受程度以及需求是不同的，黑科技是真的黑，技能绚丽眼花缭乱，但是适不适合你还是需要听从自己的内心。

因此，笔者认为，如果是年轻时尚的用户，炫技的小鹏P7是不错的选择；如果是兼顾家用，比亚迪汉或许更能让你和家人安心，满足更多的用车需求。

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