对话恒大汽车高管首度公开恒驰产品规划

【汽车大世界原创】

近日，上海国际车展在上海国家会展中心盛大举行，作为行业“新秀”的恒大汽车，旗下九款新车齐齐亮相，当中即将大批量落地生产的恒驰1与恒驰5占据C位。恒大汽车总裁刘永灼也在发布会现场上掷地有声地宣布，今年四季度，恒驰车型全面进入试生产，预计明年大规模交付，自主研发动力电池也将在今年下半年量产。

此次亮相是恒驰汽车旗下多款车型的集体首秀，引来千家媒体关注报道，让这场首秀得到了消费者的广泛关注和热议。为了让更多媒体和公众了解恒大，4月21日，恒大汽车举办了一场媒体交流会，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼、恒大全球研究总院常务副总裁兼整车技术研究院院长方驰以及麦格纳工程中国区总经理Ralf Seyler共同出席活动现场，以“产品规划及研发进展”为主题，与多家媒体展开了深度交流，汽车大世界也有幸参与了这一场媒体交流会，能够深入了解恒驰新车的更多产品细节。

恒大新能源汽车集团总裁刘永灼

同平台多车型同时开发打消公众质疑

去年8月3日，首次对外发布“恒驰”首期6款车型之后，又一次性发布三款新车——恒驰7、恒驰8、恒驰9，分别是纯电B级超豪华轿车、纯电C级超豪华轿跑、纯电B级超豪华中型SUV，一口气覆盖A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。很多人会质疑这种研发速度以及多车型开发的进度，在媒体交流会上，恒大汽车电池研究院院长方驰直面回答了这个问题，恒大汽车收购德国BENTELER集团具有知识产权的新能源汽车3.0底盘架构，并且基于这个基础上进行平台化开发。这个好处就在于，当前期工作做得足够踏实之后，后面的设计验证可以大大减轻工作量以及缩短开发的周期。同时，零部件的通用化可以有效提高整车质量并且更为容易的控制制造成本。

在造车路上利用一切顶尖资源

从其他行业“转行”造汽车，也许外界眼里认为恒大是“门外汉”，面对质疑，恒大汽车总裁刘永灼表示，目前恒大汽车已经拥有8700人团队，其中研发团队就达到了3500人，当中还有22位国际顶尖专家，包括了原广汽丰田公司副总经理高景深、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原东风汽车工程研究院院长方驰、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade、原宝马集团造型设计副总裁Benoit Jacob等，所以团队配置方面来看在业界已经排得上号。

据刘永灼透露，目前恒大在新能源汽车产业已经累计投入474亿，其中研发投入高达249亿，在这个过程中，恒大汽车通过并购与合作的形式掌握了一系列的核心技术，例如与麦格纳等全球核心汽车工程技术龙头强强合作，跟15位世界顶级造型设计大师组成设计联盟，从本特勒手中收购顶级的、且具有知识产权的3.0架构，和hofer共同研发世界领先的三合一动力总成等。

在造车的道路上，恒大汽车利用了一切国际顶尖资源，目前其已经在全球布局十大生产基地，天津、上海、广州基地已启动试生产调试。从今年的牙克石冬季测试，到智能座舱、超算力平台、智能生态圈等科技成果的亮相，再到恒驰5全球首次试驾，恒大汽车正在一步一步完成既定目标，也展示出恒大加快让新车落地的决心。

广交朋友联合开发智能车机生态

关于智能化领域，仅靠传统的车企开发思维是不够的，与科技公司加强合作是必然选择。汽车现在已经成为最为复杂的电子设备之一和手机一样，智能化的应用离不开可靠的软硬件生态。目前阶段恒大拥抱科技公司携手前进，共同迈向未来是目前最优解。而早在此前恒驰汽车早已将智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果逐一亮相，立即得到了车迷们的广泛关注。

历时1年11个月，由恒大汽车联手腾讯、百度共同研发打造的H-SMART OS恒驰智能网联系统，拥有前所未有的极致智能生态，科技含量足以让人震撼。恒大汽车倾力打造全球独有的超级智能生态圈，引入腾讯、百度两大生态资源，并且恒大汽车将与腾讯携手成立合资公司，腾讯作为世界级的科技企业，在互联网生态、车联网、人工智能、大数据等领域的研发和积累，都达到了全球领先水平，而恒大汽车通过与MAGNA、EDAG、AVL等全球汽车技术龙头深入合作，也拥有世界顶级的新能源汽车研发技术，通过两家企业的强强联手，无疑能够发挥出各自领域的优势，完成新能源汽车智能化的重要布局，共同开发世界领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统，打造出“更智能”的恒驰汽车。

坦诚销量目标稳步向前迈进

恒大汽车期望2025年产销超100万台，2035年实现年产销超500万辆的目标在不少消费者眼里也许是天方夜谭，结合现实，2020年中国新能源汽车销量的走势来看，汽车行业正经历变革，销量排名前三的车企单一车型月销量均在10万台左右，与此同时国家也在推进“碳中和”愿景以及联合国制定的可持续发展目标成为各个品牌需要完成的使命。新能源汽车一定是国家的战略，考虑到中国新能源乘用车市场的整体体量，新能源汽车行业就是这么一个万亿的行业。

若以企业维度看销量的话，特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱等品牌销量早已超过10万辆，而新能源汽车领域，是对于一个总资产2.3万，一年资产年销售规模超过7000亿，恒大汽车是在一个世界500强企业的基础上，规模与体量相匹配的企业。

交流会上刘永灼总裁也坦言，要在2025年实现年产销100万辆目标，那么产销这100万辆车其实也很简单，实质上光靠一两款车是做不到100万的，所以恒大汽车才会有同步研发14款车，分散到每款车型之后这个目标并不是遥不可及。这也是恒大汽车有着雄厚的资源，对造车未来拥有着坚定信心的表现。

用14款车型冲击到2025年产销超100万台的任务是有挑战性的，但并不是不可能实现的一个目标。除了专业的销售渠道之外，未来将借助目前世界上最大的房产汽车线上线下交易平台房车宝集团，通过覆盖中国238个城市、4.3万家门店以及近40万的职业经纪人、2128万的全民经纪人，建立强大的线上线下销售渠道，为未来销售的快速增长打下了一个坚实的基础。

【未来可期】

截至4月20日，恒大汽车的市值为5557.44亿元，已经一跃成为了国内第一市值的车企。从宣布汽车品牌到宣布量产车型，时间仅过去了两年半，如今已经站在了国内顶级车展的最佳C位。恒大汽车的每一步造车进程都在粉碎外界的传言，恒大造车的“快”节奏基于其强大的背书，虽然是行业“新人”，但是恒大汽车的规划版图是清晰可见的。

所谓砖头砌墙后来居上，恒大汽车的未来，可期！

近日，上海国际车展在上海国家会展中心盛大举行，作为行业“新秀”的恒大汽车，旗下九款新车齐齐亮相，当中即将大批量落地生产的恒驰1与恒驰5占据C位。恒大汽车总裁刘永灼也在发布会现场上掷地