追寻美的设计探秘长安汽车新科技智慧美学

【汽车大世界原创】

还记得早年间，由于国内的汽车工业发展比较落后，在海外汽车大量涌入国内市场时，处于起步阶段的国产汽车的不仅产品力较为欠缺，在设计方面也没有形成自己的风格，因此许多新车在设计方面都有着“参考借鉴”海外车型的痕迹。

随着国内汽车工业的不断发展，如今的国产汽车早已非吴下阿蒙，许多汽车品牌不管是在产品质量，还是在设计创新等方面都有了可圈可点的表现。比如在2020年的北京国际车展上，长安汽车推出了全新概念车Vision-V，新车上的无边界格栅、飞行器印记在内的一系列崭新设计，给用户带来了全新的体验和感受，瞬间吸引了众人的目光，也引发了人们对新科技智慧美学的好奇与探究。

2018年，长安汽车开启了第三次创业-创新创业计划，着力将长安汽车打造成为一家智能低碳出行科技公司。从近年来推出的UNI-T到UNI-K、再到第二代CS55PLUS，一款款让人惊艳的设计让人们看到了长安汽车在新科技智慧美学上的发展和努力。

那么，新科技智慧美学是什么？如何应用在汽车产品上？带着这些问题，4月28日长安汽车以旅行访谈+谈话访谈的形式，由长安汽车品牌公关部总经理（原全球设计总监，长安欧洲设计中心董事长）陈政、携手服装设计师陈安琪、先锋摄影师姜伊浩、以及网易汽车栏目设计主编武岳，带领观众与长安UNI-K一起走进四川理塘，探讨对美学的理解以及解读长安汽车新科技智慧美学的秘密。

在这个信息化的时代，科技日新月异。所谓的新科技智慧美学，就是以科技为设计拓展边界与空间，用设计赋科技以温暖和智慧，通过车内外的多模态交互，和无处不在的人工智能，新科技智慧美学重塑人车关系，让未来，离用户更近，同时构建起新的用户体验，让汽车不再只是简单的出行工具，更是人性的延伸和情感的外化，是兼具智力、智能以及丰富的情感判断和审美体验的智慧伙伴。

“我们用设计把长安的品牌精神展示了出来，汽车设计不是个人艺术的表达，是要为人服务的。”对于长安汽车的美学设计，长安汽车品牌公关部总经理陈政表现出了独特的见解：“我们一直说，设计是品牌最好的翻译官。刚刚我们也讲到长安的品牌精神，其实长安人一直都拥有勇于突破、不断打破边界的创新精神。” 正如UNI-K的无边界智慧格栅一样，以独创的无边界设计打破汽车百年传统格栅形态，参数化设计手法让一切变得科技且梦幻！

“汽车设计需要理性之外，还需要非常强烈的感性的一面，这样才可以把冷冰冰的机器变得更加的有温度。所以说，理性之余要注入我们的情感。” 长安汽车品牌公关部总经理陈政表示，长安汽车在设计层面，就已经给车辆注入了情感，这点在UNI-K的智慧座舱也可以明显感受得到，车辆不仅搭载科大讯飞最新语音交互系统，能够实现人车交通，同时拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟监测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统，成为我们生活中最贴心的“伙伴”。

除了让车辆成为我们生活中的贴心伙伴，陈政也有着更高的理想和追求，“我们的设计美学就是希望温暖可以长久驻足在汽车这个移动的空间里。”

值得注意的是，对于科技要素是否需要隐藏，成为了这一次众人讨论的热点。“为什么科技的要素我们要把它藏起来呢？车上我们的雷达、示宽灯、雾灯等等，用不着把它整合，我们可以把它强化出来，我们需要藏起来的是那些已经用了很久的、或者说很传统的东西。”陈政分享道，长安汽车现在将新科技美学更直接的传达给了用户，例如在长安UNI-K上，我们可以看到其LED前大灯采用悬浮式卫星环绕式，配备了顶尖“单反级”Z向24mm超薄远近光透镜，不仅聚光能力更强，在搭配光影及流水效果之后，宛如高速运行的太空卫星，更具未来感及科技感。

整场直播看完，让人留下了很多深刻的记忆，特别是在UNI-K的手势识别与其他车辆有着很大的区别，用户在车内“竖起大拇指”，车辆能够自动调用导航到达工作地点，在车内“比心”则自动调用导航回家，虽说这样的细节在技术上来说要实现并不难，但足以看出长安汽车在智能和情感方面的用心，着力在为用户打造出一台“有温度”的座驾。

写在最后：

对于年轻一代的消费者来说，“颜值”已经是购车时的首要考虑因素，因此可见汽车设计在市场上的重要性。当然，汽车设计并不能代表产品力的全部，但绝对是不可或缺的重要因素，通过这一次长安汽车的新科技美学直播，我们能够感受到国产汽车品牌在设计创新方面的长足进步，诚如陈政在此次发布上所说：“品牌应该如何用设计让科技变得更温暖，从而点亮人的生活。”在这也期待长安汽车能够不断突破创新，不断向上。

还记得早年间，由于国内的汽车工业发展比较落后，在海外汽车大量涌入国内市场时，处于起步阶段的国产汽车的不仅产品力较为欠缺，在设计方面也没有形成自己的风格，因此许多新车在设计方面都有