无路不捷达越级驾控VS7极限挑战十大魔鬼弯道

“十里崎岖半里平,一峰才送一峰迎”，广袤的中国大地蕴藏着许多复杂山路，惊险万分。其中尤以十大魔鬼弯道为最：盘旋于崇山峻岭间的北京房山虹井路，坡度大，弯道急，颇有驾车直冲云霄的感觉；怒江72拐，坡度极陡，连续的发卡弯不负“盖世天险”之名；还有宜良68道拐、恩施挂壁公路、矮寨公路…这些艰险曲折的弯道，是考验车辆性能、体验独特驾驶乐趣的绝佳之地，吸引着无数自驾爱好者前赴后继地打卡挑战。

为了让更多用户释放驾驭激情，畅享德系品质的越级操控，捷达品牌发起“无路不捷达”全国十大弯道挑战活动，邀请用户驾驭捷达VS7，在最残酷、最特别、最刺激的路况上，挑战最极限的操控性能。

目前，#捷达VS7挑战十大弯道#抖音任务已经上线，众多捷达车主、驾控迷们积极参与，话题总播放量已突破2亿。据了解，在未来两个月的弯道挑战中，十大魔鬼弯道将相继来袭，还有媒体大咖强势助阵，为网友们带来一场场血脉贲张的过弯盛宴。

“二环十三郎”陈震强势领跑开启首场攻弯挑战

征战魔鬼弯道，激发驾控极限。4月8日，“二环十三郎”陈震在十大弯道的首站——北京虹井路激擎开跑，拉开征战魔鬼弯道的大幕。

惊险异常的北京虹井路上，捷达VS7凭借行云流水般的攻弯路线、游刃有余的操控，将连续发卡弯碾在身下。在一个个极速弯道，捷达VS7加速、提速、盘旋、切弯……一气呵成，毫不拖泥带水，展现出可靠扎实的操控性能。

“EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机、四轮独立悬架，在弯里跑着倍儿爽”，在出色完成此次挑战后，陈震不住地赞叹。

涡轮增压大众底盘德系硬核实力成就越级驾控

众所周知，各类山路弯道对汽车的动力性、操控性提出了严苛挑战，捷达VS7为何敢“叫板”魔鬼弯道，自信带领挑战者们征服险弯呢？这还要从捷达VS7的纯正德味和大众品质说起。

捷达VS7采用了德系“三大件”，搭载的大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，让车子在起步阶段动力响应更快，挂入S档后，可以明显感受到油门更轻快；匹配的爱信6AT变速箱，动力反馈积极平顺，挑战各类极限路况不在话下。

除了卓越的德系驾控DNA，底盘也是捷达VS7纵横山道的制胜法宝。在前麦弗逊后多连杆独立悬架的辅佐下，车身过弯极为稳定，抓地力更强，悬挂避震对车身也有着明显的侧倾抑制，过弯时的车速可以更放肆。再加上专业的SUV调校，能过滤掉路面的颠簸，在极速过弯或者通过烂路时，乘坐更舒适，驾乘感受更佳。

凭借越级驾控、强劲动力、可靠品质，“过弯利器”捷达VS7时刻满足用户的操控欲望，将山道驾驶的激情和魅力展示得淋漓尽致。

通过这场全民任务挑战，媒体大咖、网红达人、捷达车主、驾控迷等全力集结，探索捷达VS7带来的无限乐趣，而捷达VS7也凭借在挑战中的灵活操控、稳定转向，收割无数好评。接下来的日子中，#捷达VS7挑战十大弯道#精彩继续，只要在抖音拍摄过弯主题视频，添加话题并@捷达账号，用户就有机会瓜分抖音千万流量、赢得现金奖励。

这个春天，尽情和捷达VS7一起，品味越级驾趣！

“十里崎岖半里平,一峰才送一峰迎”，广袤的中国大地蕴藏着许多复杂山路，惊险万分。其中尤以十大魔鬼弯道为最：盘旋于崇山峻岭间的北京房山虹井路，坡度大，弯道急，颇有驾车直冲云霄的感觉；怒江72拐，坡度极陡，