全场景高能“碾压”，“智能DHT双雄”树立智能新标杆

11月26日，“拿”就来战于广州激擎上演。拿铁DHT与玛奇朵DHT-PHEV组成“智能DHT双雄”，迎战老牌劲旅、日系新能源代表车型——本田CR-V新能源和丰田RAV4双擎E+，并通过5大“感官系”专项科目四车“斗牛”，魏牌拿铁DHT与玛奇朵DHT-PHEV以“快、顺、静、省、智”的综合产品优势，成功多维“踢馆”双田，重新定义新能源HEV及PHEV技术标杆，再展魏牌新一代智能汽车在新能源化、智能化的卓越实力。

本次“智能DHT双雄”迎战“双田”，分别设置了“烟幕冲刺”、“拿铁领域”、“尖叫地面”等趣味性测试环节，以及颠簸路、融合泊车、城市路跑等日常用车场景环节，分别由拿铁DHT与本田CR-V锐·混动、丰田RAV4双擎进行HEV组别对决、玛奇朵DHT-PHEV与本田CR-V锐·混动e+、丰田RAV4双擎E+进行PHEV组别对决。

百公里加速快1-2秒，智能DHT双雄驭锋芒破硝烟

“烟幕冲刺”趣味性测试环节，拿铁DHT、玛奇朵DHT-PHEV与双田车型分别冲刺彩色烟雾弹进行竞速赛车，彩色烟雾营造出飞机特技表演的视觉冲击，拿铁DHT与玛奇朵DHT-PHEV也不负众望，分别以“最快冲刺烟幕的HEV”、“ 最快冲刺烟幕的PHEV”的表现，彰显出碾压同级的全速域瞬时加速能力。

先看几款车的0-100km/h加速能力，同是HEV车型，本田CR-V锐·混动的零百加速为9.2秒，丰田RAV4双擎的零百加速为8.3秒，而拿铁DHT百公里加速仅为7.5秒，加速性能力压“双田”的HEV车型。再看PHEV组别，相比于本田CR-V锐·混动e+的10.3秒、丰田RAV4双擎E+的9.1秒，玛奇朵DHT-PHEV的百公里加速仅为7.2秒，同样力压“双田”。可以说，无论是HEV还是PHEV，智能DHT双雄的加速性能比同级别合资新能源车型表现更优，甚至足以秒杀众多2.0T的燃油动力SUV车型。

“智能DHT双雄”优异的加速表现离不开智能DHT的快速、顺滑无感换挡操作，以及业内首创的核心技术特点——两挡变速器，比本田新能源“单挡”结构多“一挡”，同时比丰田新能源的行星齿轮结构更简单、传递效率更高，发动机扭矩响应更迅速、轮端力矩也更大，带来媲美纯电动车的起步动力响应，大幅改善高速工况下的再加速性能，也是拿铁DHT与玛奇朵DHT-PHEV加速性能优于同级日系新能源的重要原因。

智能DHT不止于快，“千里省王”当之无愧

除了在“烟幕冲刺”环节的加速性能碾压，“智能DHT双雄”在能耗方面同样彰显了卓越的实力。针对以城市出行为主、兼顾高速出行的用车场景需求，此次试驾还安排了城市路、隧道、桥梁、高速等综合路况的路跑“实操”，智能DHT通过高效发动机和双电机的“无感”配合，达到各种驾驶场景下的动力与油耗完美平衡。

HEV车型中，本田与丰田向来是有口皆碑的“省油”，本田CR-V锐·混动百公里油耗为5.2L，丰田RAV4双擎百公里油耗为4.7L，而拿铁DHT在保持动力优势的情况下，油耗也能维持在这一优秀水平，百公里油耗仅为4.9L，不难看出魏牌HEV技术在节能方面比肩日系双田的不俗实力。

相比于HEV车型，PHEV车型的燃油经济性要更优秀，拥有媲美纯电车型的油耗表现。本田CR-V锐·混动e+百公里油耗为1.3L，纯电续航85km，丰田RAV4双擎E+百公里油耗为1.1L，纯电续航95km，而玛奇朵DHT-PHEV百公里油耗更是低至0.8L，纯电续航110km，在油耗和续航两方面压制日系“双田”。值得一提的是，得益于智能DHT的高能效特性，“智能DHT双雄”综合续航均超过1000公里，可谓驰骋千里无“油”虑。

电控主动悬架加持，游刃制霸“拿铁领域”

“拿铁领域”环节以综艺感、趣味性极强的“咖啡杯”绕桩测试场景，对四款车的重心、悬架、指向性等方面发起了挑战。“智能DHT双雄”采用全新一代底盘设计，多连杆独立后悬架配合9.3代ESP横向稳定技术，在高速变道、紧急过弯时，极大保证了车辆抓地力、操纵稳定性和转向精准性，在绕行“咖啡杯”过程中平稳顺滑、游刃有余，四个轮胎均未出现脱离地面的情况，车身姿态从容平稳。