小鹏X-EEA和特斯拉的战争，传统车企已掉队？

几乎可以确定，只要小鹏自己的产能不出什么问题、定价方面不上头、芯片方面能够进行比较好的储备和匹配，小鹏G9这辆车在2022年的汽车市场里是必火的。

尽管，这次广州车展上它并没有打开车门给大家看看空间够不够用，究竟能做几个人，以及用料做工等等。至于为什么会有“几乎必火”这样的判断，是基于这几年看着小鹏每款车逐渐火起来，其背后的底层逻辑的。“大家都有智能语音，但交互上就是一句一句的打磨到趋近和自然人对话的感觉”“智能驾驶很多人都有，小鹏的精进之路也是基本每一步都打磨到了相对极致”，当然，最重要的一点其实很多人都没想明白，是立下Flag之后，总能履约。

车企里嘴上功夫了得的企业太多，真正能让人觉得“你没骗我”的，少。

但是，我们今天要剖析的话题，不是小鹏G9这款车能不能坐7个人出去自驾游，不是800V/480kW超充是不是稳定+安全、也不是续航能不能破800公里，尽管这些都很有意义。

打蛇打七寸，看小鹏得找底层

实际上，能看到小鹏G9的核心亮点数量，就代表你对于智能电动车的认知程度几何。浅层可以是，800V/480kW超充，行业中400V架构尚不多见，而这会很好的提升续航/充电等；

中层可以是，激光雷达、感知能力、XPILOT、XSMART，能够找到小鹏G9可以刷新的交互体验，比如NGP城市、语音控制之类。

深层，其实在小鹏G9这一次的核心信息里，最硬核和反差的该是，小鹏X-EEA 3.0架构。一个比业内主流认知，抢先1年多时间诞生的电子电气架构能力。

新思维的汽车企业，它们和传统车企之间很大的区别在于造车的维度并不相同。传统车企更在意的一件事是，未来新的消费时代里，车辆能源的变化以及相关的智能化。而造车新势力，至少是头部的企业，它们的落点其实并不在于车辆能源，而是数码能力。

眼前的时代是什么？互联网在不断的将端上云，将计算上云，将众多高成本/难维护的先期互联网硬件设备上云，而大进度落下之后，消费也是从传统的流通，开始快速向电子消费去迭代，这是根本。

于是，数码能力，才是接下来智能汽车的根本，至于燃油车是否有必要全面电气化这种话题，有它存在的理由，但核心还是其能更好的与数字化去贴合。

100多年的发展之后，上下游供应商能极大的解决“怎么把车拼起来”的问题，却没法解决，电子技术如何创新的话题。相信很多人都听说过网络上的一个段子或者案例，2020年一个日本工程师拆解特斯拉之后说，“核心技术领先丰田、大众6年，传统车企要追上至少要5年。”

此处，核心技术可指高度集成化、线束缩减、整体化，而这三化之后的核心原因，本质上就是车辆的电子电气化思路究竟如何。所以，重点在这。特斯拉当今的成本控制能力、数字化能力、计算能力等，背后的逻辑最终都归结在，它摒弃了传统的分布式电子电气架构，而直接从域控制器架构逻辑切入，直至进化到中央集成化架构。

X-EEA 3.0的同理，和必须跨过的问题

X-EEA 3.0，小鹏在相关的官方宣传里给到了一张图，展示相关的思考。

中央计算模块和4个区域控制进行联动与相关的传输/分配/通讯/执行，这和HW3.0时代的特斯拉思考逻辑一样，组成形式上略有不同。

谈及X-EEA 3.0的能力和问题之前，先从目前最领先的特斯拉E/E架构看起，在之中寻找出入，其实就能找到X-EEA 3.0的相关答案。

特斯拉E/E架构的3大板块等于：

自动驾驶&娱乐控制，接管驾驶相关的传感器等；2. 右车身控制器BCM RH，集成车辆驾驶相关、热管理等；3. 左车身控制器BCM LH，负责车内相关部分功能、呈现等。

通过CAN线（目前使用）将中央计算模块与相关连接，上层进一步为特斯拉自研OS，再上层为相关生态能力、神经网络的搭建。

这一段关于技术结构的话术，懂的都懂。对于不太熟悉这一领域的人而言，其实只需要记住一个核心点即可：和所有工业产品一样，底层的能力/潜力直接决定上层的呈现和未来进化能力。

所以，借由和市面最先进大规模量产产品相比，结合小鹏 G9透露的相关信息，从较大的差异上，即能找到X-EEA 3.0大概是什么的答案。

眼前的X-EEA 3.0等于，完成了中央计算+区域控制的底层布局与打通能力（这一点放在结论展开），之后搭建关于整车的分层式软件平台，再逐步构建上层系统软件平台、基础软件平台、智能应用平台，最终实现功能段的相关迭代升级，如智能驾驶、智能交互、智能网联、智能场景等。

也就是说，X-EEA 3.0在逻辑上和特斯拉的E/E有着相同的思考，当然，只凭这一句并不意味着太多。因为，眼前有个现成的案例，华为鸿蒙OS。尽管目前全球范围内多种企业基于Linux诞生了多种“所谓”的自研操作系统，其中大多以换壳为主，不具备Linux核心源代码的相关控制力，少数企业属于狭义OS，软件层面拥有一定的自我能力。

而广义OS，即同时能对生态、硬件、核心软件代码有相应认知和重新生长的，新生事物只有苹果IOS、华为鸿蒙OS两家。

因为，尽管逻辑相同，但之中部分的解决方案、代码为何要脱离于传统，是有着功能实现/未来进化层面不同思考的。譬如，以E/E和X-EEA 3.0举例，两者之间尽管大的逻辑有相同之处，但E/E所发展的方向是可进行单体计算的视觉神经网络而匹配的FSD/AP等，而小鹏X-EEA 3.0则需要考虑更多传感器带来的感知能力与处理执行能力，譬如眼前的激光雷达，以及未来的in-SAR 5D雷达等。