在雪地里撒点儿野极星2“北极圈特别版”亮相

为了打造可以适应不同路况、满足多元化驾驶需求的高性能电动车，日前，极星亮相了一台极星2 “北极圈特别版”车型，该车在选装高性能套件的极星2双电机长续航版本基础上，以冬季拉力赛为灵感进行的升级改造。但极星2”北极圈特别版”仅为展示性车辆，将不会投入量产。

新车车身提高了30 毫米，搭载最大功率350千瓦和峰值扭矩680牛·米的驱动电机，并配备了19英寸带4毫米雪地钉的定制轮胎（每个轮胎490个雪地钉），以能够在冰雪上更加灵动的操控。

极星的底盘总工程师、首席测试车手Joakim Rydholm，负责极星车辆的动态开发长达十余年，始终坚持在极寒环境下进行动态调校。“当车辆完全侧身进入弯道时，我们通过提高行驶高度和更换专用轮胎提升了对车辆平衡性和行驶轨迹的可预测性。”Joakim Rydholm表示

Joakim Rydholm拥有丰富的汽车研发经验和辉煌的拉力赛车手生涯，希望打造一辆真正能够在结冰的湖面及极寒环境中体验到车辆性能和操控的车。基于此，他从冬季拉力赛中汲取灵感，打造了这款极星2“北极圈特别版”。

极星2”北极圈特别版”搭载謍lins 三流阀减震器，弹簧柔软了30%，前后减震都调至第9档，并配备辅助调节内衬。原配 4活塞Brembo前制动卡钳得以保留。为了增大扭转刚度和提高转向响应性，车辆装备了前后支柱支架；全新设计的弹射控制系统原型也被集成到了方向盘上的拨片中。此外，车尾还配备了碳纤维雪铲和回收带。