4月重磅新车：比亚迪双旗舰上新，岚图梦想家预售，理想L9延期发布

今年春节以后，疫情反扑形势凶猛，作为车企重要展示窗口的2022（第十七届）北京车展也宣布延期。所以呢...本来4月有一大波新车要借车展和大家见面的，现在的情况则是各种不确定。

那么，咱来就来看看能确定的部分里，一些重磅新能源新车的近况吧。

■ 比亚迪汉DM系列——DM-i来了！

新车状态：已预售

预计上市时间：4月10日

最早，比亚迪亮出了最新汉DM-i的「贯穿式中国结LED尾灯」作为预告，颇为吸引眼球。当然了，比起灯组的变化，更加吸引人的是汉DM系列车型中终于加入了「DM-i」。

▲ 比亚迪汉DM-i

▲ 比亚迪汉DM-p

全新汉DM将分为DM-i/DM-p两个系列，DM-i主打极致节能，DM-p主打强劲性能。

汉DM-i搭载最大功率为145/160kW、最大扭矩为316/325N·m的电动机；汉DM-p搭载最大系统功率为160/200kW、最大扭矩为325/350N·m的双电机四驱系统，0-100km/h加速时间仅为3.7s。

汉DM系列定位为中大型轿车，车身长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。

作为比亚迪乘用车的双旗舰之一，汉系列车型颇具气场。汉采用了凌厉的腰线，搭配上运动轮圈、溜背造型，整车兼具硬朗感与舒展感。

此前消息显示新车的续航信息：

① 汉DM-i的最大综合续航可达1300km，纯电NEDC续航里程为121/242km，亏电油耗可低至4.2L/100km和4.5L/100km。

② 汉DM-p的纯电NEDC续航里程为202km，亏电油耗可低至5.2L/100km。

新车配备了12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸可旋转悬浮式中控屏，采用平底双辐式多功能方向盘、电子挡杆。内饰部分，全新汉DM与前款车型的变化不大，标志性的空调出风口、门板区域的龙鳞装饰均未做改变。

编辑点评：全新汉DM系列外观更加新颖，动力形式又有了新选项，可以说这次改款的变化还是比较大的，值得关注！

■ 比亚迪唐EV——2022款大焕新

预售时间：预计为4月

上市时间：预计为5月

从汉EV开始，越来越多比亚迪旗下的纯电车型开始运用全新的icon——前脸部分的哑光金属饰条。这套设计可以称之为Dragon Face设计语言中的“EV Dragon Face”，看一眼你就知道这是一台来自比亚迪的纯电车型。

唐系列与汉系列车型形成了比亚迪的双旗舰，除了定位与配置高端之外，比亚迪的旗舰车型素来注重性能——唐EV尾标的“4.4s”简直“暗藏杀机”。

新款唐EV的高性能版本搭载最大功率180kW+200kW的双电机，智能电四驱系统可达毫秒级响应速度，可根据路况瞬间智能调整前后轮动力分配比例。

新款唐EV的长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。新车较前款的长度增加了30mm，但这是外观组件的变化造成的，车舱空间并无本质变化。

尽管全新的唐EV换装了与小弟们差不多的前脸（宋PLUS、元PLUS等），但如果你看到实车你就会知道，这台尺寸硕大、气场十足的唐EV依然是旗舰味道十足。

新款唐EV的氛围灯有着显著升级，仪表及车机的UI也是崭新的样式，此外新车还配备了DiLink 4.0(5G)智能网联系统、W-HUD抬头显示、丹拿音响等硬核配置。

新款唐EV配备了31色音乐交互式智能座舱氛围灯，灯光颜色可根据车内功能变化而变化（如空调、PM2.5空气质量等）。新车不少升级配置已经在唐DM-i上配备，此次新款唐EV将这些配置都配齐了，质感显著提升。

编辑点评：新款唐EV的外形焕然一新，座舱的高级感更是大幅增强。新车预计于4月预售、五月上市，十分值得期待！

■ 岚图梦想家——MPV搅局者

新车状态：已开启预售

预售价格：38万元-60万元起

近年来，国内MPV市场逐渐呈现高端化趋势，这片市场也被一众新创车企牢牢盯上了，比如岚图、极氪、腾势等等。

现在，岚图梦想家已经开启预售，下一步就是上市了！

看看这参数表，我们能看到岚图梦想家有不少与MPV“不匹配”的参数...比如说：

① 纯电与增程版本最大功率分别为320/290kW；

② 0-100km/h加速时间5.9/6.9s；

③ 最高时速达200km/h；

④ MPV中前所未有的悬架配置（详见上表）。

这款MPV除了相貌像SUV，硬件配置方面也在向高端的舒适型SUV靠拢，空气悬架更是体现出这款车对舒适性的重视。

以前的MPV需要配司机，而如果哪位老板入手了一台梦想家，即使有司机也会时常想亲自驾驶一下吧。

梦想家的长宽高达到了5315/1980/1810mm，轴距达3200mm。不论是尺寸空间还是实用性，你都不用担忧。

岚图梦想家拥有超大尺寸+灵活的空间布局，后备箱满载4个24寸行李箱后，仍能保证不俗的第三排空间。

岚图梦想家的座舱内配备了一块1.4m无界贯通式三联屏，车机系统采用高通8155旗舰机车载芯片，并支持5G车载网络。此外，梦想家还支持L2+级智能辅助驾驶系统，并支持整车OTA。

更多的「越级配置」，详见下表↓

梦想家基于超五星级安全标准开发，配备2000MPa一体式热成型门环。

除了搭载智能驾驶系统、配备超多的舒适及科技配置，岚图梦想家也不忘汽车的本质——安全的移动出行工具。

新车还有一项出色的成绩，即100km/h-0的制动距离仅为37m。对于这样一款高性能MPV来说，当然需要跑得起来也站得住。

4月7日晚19:40分，随着梦想家的预售价正式公布，新车的预订渠道也已经全面开启。如果它是你一家人的菜，就去岚图汽车官网瞧一瞧吧~

编辑点评：岚图这个正在快速成长的品牌在今年押宝MPV，新车梦想家更是看点十足，十分值得期待！

■ 理想L9——延期发布

原计划：4月16日亮相

现情况：发布会延期，时间未定

在理想ONE一车打天下两年之后，理想汽车正处在十字路口：往上走还是往下走？

一些江湖秘闻显示，理想的大BOSS李想更喜欢造豪华车，并且更愿意造SUV（说白了就是不太爱造轿车）。尺寸越大的SUV越能承载起豪华，对于搭载电池的车型来说，尺寸大也意味着更能装电池。

L9代表着理想向上走的野心，或许也代表着当下理想ONE的销量已经让理想汽车满意了，下一阶段的任务不是造一台更走量的低价车。

理想L9定位为大型SUV，车身长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距达到了3100mm。根据此前消息，理想L9的价格区间或将为45-50万元。

级别和尺寸是定价的基础，但光有这些肯定不够，理想L9在性能、配置、智能驾驶方面都有一定突破。

理想L9将搭载全自研的高效增程电动系统，系统采用双电机四驱+??程器，系统综合最大功率可达330kW（前后电机分别为130/200kW），综合扭矩可达620N·m，百公里加速时间仅需5.3s。

理想L9还将搭载容量为44.5kWh的电池包，CLTC工况下总续航可达1315km，纯电续航可达215km。

理想L9将装备全新电容式感应方向盘，别致的仪表屏布置在方向盘中央。另外，在理想ONE上千呼万唤的HUD抬头显示终于在L9上面配备了。

理想L9在座舱内标配两颗高通骁龙8155芯片，同时具备24GB内存和256GB高速存储能力，它们共同组成强劲的计算平台，将为车内的AI、软件以及娱乐应用提供高速、平稳地计算能力，另外车机系统能够在两个不同供应商的5G信号之间直接切换，时刻保持高速网络在线。

理想L9共配备5个显示屏，包括前面提到的HUD平视显示屏、方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏、副驾娱乐屏以及后舱娱乐屏。

近日理想还宣布，L9将与Switch展开深度合作，将后排打造成「全家人的移动游戏空间」，带来更独特的车体验。新车的中控屏、副驾及后排娱乐屏均可通过Type-C接口与Switch游戏系统直连投屏，同时通过Type-C接口还可以为设备提供最高60W的充电功率。

新车之所以热度颇高，一方面是因为理想选择在当下推出大型SUV勇气十足，另一方面新车将在智能驾驶辅助系统方面有所突破。

理想L9将搭载前向的车规级128线激光雷达，全局分辨率可达1200x128，点云数量可达153万/秒。

理想L9将搭载全栈自研的「理想AD Max」智能驾驶辅助系统，硬件系统除激光雷达外还配备6颗800万像素摄像头+5颗200万像素摄像头，能够实现对车身周围360°全方位监测。

软件部分，理想L9的智能驾驶算力平台中安装了两颗英伟达Orin-X处理器，总算力将达到508Tops，双处理器互为算力冗余，使智能驾驶系统运行更稳定。

在车辆外部，理想L9配备了5颗智能驾驶辅助灯，用于提醒行人和其它交通参与者，理想L9目前正处于智能驾驶工作状态。

编辑点评：相信理想L9的发布会一定很精彩、料很足，虽然新车上市延期，但积极响应防疫政策是比大局观更大的大局观。所以，让我们拭目以待，期待新车早日亮相、上市吧！

■ 东风本田e:NS1

预计上市时间：4月

今年3月，东风本田e:NS1已经开启预定，其中e型版预售指导价区间为18万至19万，e动版则是20万至21万之间，预订金为188元。4月，新车有望正式上市。

东风本田e:NS1基于本田e:N Architecture F纯电前驱架构研发，新车在前脸部分装配了“开眼角”的狭长头灯，中间配有一条黑色凹槽做点缀。新车的车标不仅能够自发光，它同时也是车辆充电接口位置。而在前脸下方，该款车型通过侧开口以及下包围造型营造了犀利动感的气质。

e:NS1的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。

车身部分，新车采用了高腰线设计，在视觉上增强了新车的力量感和厚实感。而车身上半部分几乎全黑的设计帮助车辆增加了时尚质感。另外新车和本田很多SUV车型一样，后车门把手进行了隐藏式设计。

内饰部分，新车采用了简约的设计理念，15.2英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘、SBW按键式电子换挡机构都让车内看起来十分简洁。

动力方面，东风本田e:NS1或将搭载最大功率134-150kW的电动机，车辆最高时速为150km/h。新车或将搭载容量为68.8kWh的三元锂电池包，最高续航里程有望超过500km。

编辑点评：本田计划在2030年之后，在中国地区推出的所有新车均采用纯电动或混合动力，不再投放新的燃油车。新规划中，东风本田e:NS1将是本田的重要战略武器，它的表现值得期待。

■ 邦点评

4月份，各行各业都不太好过，产业链庞大的汽车行业就更加是如此了。不过呢，不论面对怎样的困境，我们都需要用正确的心态和行为去应对，直到熬到疫情平复，然后...我们每个月的月初再来给您盘点当月即将预售/上市的新车...hhhhhh

别想那么多了，一起加油吧！

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