鸣谢车辆提供:深圳东风本田汽车车友特约销售服务店
售价:23.78~27.18万 | 0-100km/h加速时间:10.75秒 |
噪声:44.90~68.60分贝 | 100-0km/h制动距离:41.63米 |
思铂睿的前身SR-9概念车从09年上海车展开始展出到09年8月下线,在不到一年的时间内完成了从概念到量产转变,进程快得惊人,不过,对其来源稍作了解后,这种快也就不足为怪了。思铂睿并非全新开发车型,而是源自本田雅阁的欧洲版本,从概念到量产,我们更愿意看作是厂家对市场的预热期以及车辆的适应调试期。
其实本田的当家车系雅阁在近几代车型便开始衍生出北美版(美规)及欧版(日规)两个版本,在造型及调校等方面都有差异,针对不同地区销售。而雅阁发展到第7代时,本田为讴歌提供了这一代的欧版雅阁,在此基础上设计出第一代TSX,以代替RSX。同样的,第二代TSX也是源自8代的欧版雅阁,所以对于思铂睿源自第二代TSX的传言也就很好理解了。
中国是继日本以后第二个同时销售日规与美规雅阁的国家,而美规雅阁已落户广州本田,而东风本田则尚无一款B级车,出于平衡产品分布,思铂睿最终归由东风本田生产。思铂睿于09年9月初上市,共推出5款车型,均为2.4L排量及5速手自一体变速器,按配置差别,售价区间为23.78—27.19万。号称高端运动车型的思铂睿,厂家定的起步价无论对于同是运动风格的新君威、睿翼、锐志等车型,还是对于偏重公务风格的雅阁、凯美瑞等车型,都高出一截,使得其竞争力有所削弱,这也是造成其销量并没达到预期目标(SR-9概念车的市场反映是十分热烈的)。当然,盲目评论起步价没有多大意义,必须参照配置、行车表现等方面才能说明价格高低,那么下面我们就来看看这一款高端运动车型实力如何。
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市场均价:17.98-27.18万元 | ||
所属车型:轿车 | ||
车型分类:中级车 | ||
生产厂家: | ||
[评测] 重振旗鼓 破茧重生 东风本田201 |