鸣谢车辆提供:长安福特厂家
售价:16.98~25.28万 | 0-100km/h加速时间:8.00秒 |
噪声:45.40~72.60分贝 | 100-0km/h制动距离:38.94米 |
如今大部分汽车厂家都已掌握涡轮增压技术,无论是大众的1.4T、2.0T的“黄金双枪”还是宝马的N55单涡轮双涡流直六引擎都散发着独特的荣耀,毫无疑问,汽车正在慢慢进入”T时代”。而在中级轿车领域,2.0T自然是一个最合适也最应该出现的型号,迈腾、君威莫不如此,如今,蒙迪欧致胜的2.0T也已到来。追溯历史,2004年,长安福特引进蒙迪欧,这是国内的第一代蒙迪欧(实际上是蒙迪欧家族的第二代),由于品牌宣传和定位不准等问题,蒙迪欧的市场表现一般,只有2.0L和2.5L V6两个排量,之后也不断有人诟病它的动力和油耗。第三代蒙迪欧由于成为007座驾而风靡一时,国内也顺理成章的引进四门轿车版(国内的第二代蒙迪欧),用致胜为名以示区别。致胜有不错的运动基础,更加上007电影的宣传,走运动之风正当其时,不过07年上市之后只推出2.0L和2.3L两个排量,并一直延续至今,动力孱弱的现象依然没有改观。在“T”时代路线上,致胜落后了,直至今年3月18日的新款致胜上市。
上市致胜只是中期改款,但2.0T的到来填补了蒙迪欧长期以来的一块短板。2011款致胜推出三个排量共8款车型,分别为:2.0L舒适型、2.3L时尚型、2.3L豪华型、GTDi200时尚型、GTDi200豪华型、GTDi240豪华运动型、GTDi豪华运动型导航版和GTDi240至尊型,售价为16.98-25.28万元。
致胜上市期间,笔者曾在上海天马山短暂试驾过致胜2.0T,之后也出过测评。此次拿到致胜的厂家试驾车(版本为GTDi 240至尊版,和之前测评的版本相同),对其进行了百米加速测试、制动测试以及噪音测试,对动力和操控的体验更加深刻,由于车型版本相同,本篇测评主要在动力和操控部分有所补充。
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市场均价:16.98-25.68万元 | ||
所属车型:轿车 | ||
车型分类:中高级车 | ||
生产厂家: | ||
[评测] 心顺 故动静皆宜—长安福特蒙迪 |