驾驶与操控——易开、好开，底盘调校较为成熟

原创出自：汽车大世界网　　撰文：丘文杰　　摄影：张晶杨枭　　2012-02-24 10:09:15

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鸣谢车辆提供：深圳润汉汽车贸易有限公司

威志V2出自丰田的NBC平台，这个平台的车型大家不会陌生，除了天津一汽的威志、威姿外，丰田最新的小型车雅力士也出此，不过悬挂结构上，威志V2并没有如雅力士一样采用后扭力梁式半独立悬挂，而是与威志一样采用滑柱双横臂式独立悬挂，而前悬架则采用麦弗逊式独立悬挂+副车架结构，这样的设定在同级对手中无疑占据一定优势。

悬挂调校方面的成熟，体现出天津一汽作为老牌汽车厂的底气。平直路面行驶，车身的稳定性较好，虽然方向盘缺乏路感，但是即便开到120km/h的法定限速，方向盘跟车身都没有明显的轻飘感，给人不错的稳定感。快速通过小区中常见的减速带或小幅的坑洼路面，悬挂表现出不错的吸震能力，弹跳并不生硬，车厢内的冲击并不大，而且车身没有多余的跳动感与松散感。不过由于悬挂并不算硬朗，高重心的车身在弯道中侧倾感觉较为明显。不过整体而言，威志V2的底盘调校均衡，表现已经令人满意。

在操作环节，威志V2采用EPS电子助力转向，转动方向盘显得轻盈，不过助力不够均匀细腻，缺乏质感，对于一台几万块钱的小车，这一点尚可接受。只是直线行驶时，这台试驾车方向盘居然是偏转一定角度的，虽然这更多个别车问题，但是由此也看出厂家在这方面不太注意细节。除了轻盈的方向盘，踏板设定也轻盈易控，加上高坐姿带来舒展的驾驶姿势，驾驶起来显得轻松简单，即便对于女士亦不会抱怨什么。