东风本田CR-V车厢布置——内部工作精细、空间充足

原创出自：汽车大世界网　　撰文：张晶　　摄影：宋鹏　　2009-10-01 00:00:00

前言

外观

车厢

动力

驾驶与操控

安全与配置

本站观点

车型参数

鸣谢车辆提供：东风本田深业店

尽管CR-V有诸多轿车化倾向，但它的车厢空间却是不折不扣的SUV式，坐姿高、空间大，舒适性程度是轿车无法比拟的，这正是其吸引相当一部分轿车客户购买的重要的原因。

进入车厢内，很容易找到似曾相识的部分，例如方向盘与CIVIC的有几分相象，而挡杆设计的位置则更易联想到奥德塞，过去略显粗糙的内饰在这里终于有了日系车精致的感觉，无论从色彩搭配到材料的质感以及做工，都让人觉得它是非常用心的。从款式来看，挡杆前台式设计不仅操作方便就手，还让前座之间平坦无物，能自由在两座间移动。从色彩搭配看，前台从上到下依次为深黑、拉丝银、浅米色、浅褐色，富有层次的变化。从内饰的做工用料看，塑胶面板质感细腻、接缝均匀，真皮方向盘的纹路细致、握感舒适；中控台的仿银面板看起来质地也很高档；等等。总之，车厢内各环节从设计到用料到作用，感觉都是那么用心和细致，置身其中会感觉心情格外舒畅，这恐怕也是讨好消费者的重要因素吧！

不仅视觉效果好，在实际乘坐及人体工程方面，CR-V同样下了功夫：前排座椅更宽、包裹性也得到加强，靠背高度比之前增加了29mm以适应不同身材，在椅背内侧增加了可翻折扶手。坐在驾驶座，我们最大的感觉是坐姿高、视野开阔，身体舒展性好、腰腿角度为90度，这些都是在普通轿车上享受不到的。人体工程学方面，CR-V也可以刊称典范，除了驾驶座电动十向调节、方向盘上下调节幅度大、中控台各按键布置清晰明了外，其前台式档杆设计无疑是一大亮点，这样的布置使挡杆首先在驾驶视线之内、其次距离右手的距离缩短，对于其控制显然更直接快捷。而前排中央布置的推拉式手刹杆不仅看起来美观，距离手的位置也很合适，操作同样简便就手。

后排座椅的乘坐空间不是问题，头顶和腿部很宽松，横向也足够乘坐三个成年人。为了照顾行李舱的储物能力，后排椅背设计成“40：20：40”比例放倒式，从图中我们可以看到，中间座椅椅背设计成翻折式扶手，设有杯架，不过这样使得靠背不平整，显然降低了中间的座椅的舒适性。后排中央前台只设计了点烟器、烟灰缸、储物格，却没有空调出风口，是个小遗憾。