瑞麒M1车厢设计——设计巧妙，使用简单

原创出自：汽车大世界网　　撰文：丘文杰　　摄影：张晶　　2009-10-01 00:00:00

前言

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车厢

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鸣谢车辆提供：深圳市汇奇汽车贸易有限公司

M1的内厢以深灰色为主色调，这与其时尚亮丽的外型似乎有些不太吻合，或许设计师是想让人进入车厢后心情能平静下来，专心驾驶吧！前台采用蜂窝状的面板，仪表盘放置在前台顶面中间，加上如意型左右相连的空调出风口，车厢整体设计对称。

三幅式的方向盘采用软性材料，握径合适，握感舒适，同时，方向盘支持上下调节，基本可以满足不同身材的人士，但是，方向盘的盘径在这类小车中显得有些大。方向盘下方的操作杆做工不错，卡位感也明显，使用起来手感不错。

仪表盘采用中置式，做工精致。有特点的地方是盘面上并没有常规的速度刻度盘，取而代之的是一个半圆形的电子显示条与行车电脑显示屏，速度以数字的方式呈现在驾驶者眼前，而这也正是M1号称“数字小车”的由来。这套显示屏的功能比我们开始想象的还要强大，放在配置中详细讲述。显示屏两侧分别有两个圆盘，左侧为转速表，右侧为水温表及油量表，各种工况指示灯则对称分布在表盘上。由于方向盘盘径较大，在一定程度上妨碍了读取转速表的视线，稍侧一下身体去观察则能解决问题，这个细节说明在小车人体工程上还不算完善。

银色中控采用仿金属面板，整体布置简洁、卡通。空调控制面板设计为椭圆形，很可爱，左右两个拨杆分别调节风量及出风模式，而中间旋钮调节温度，不仅漂亮，操作起来由于简便，如此出色的设计，值得称赞。在空调面板下方，CD面板的设计又是一张“微笑的嘴”，按键排布整齐、有质感，主机支持USB格式，USB插口安置在手套箱内。在CD面板下方，设置了一排外凸朝上的按键，便于驾驶者控制，不过按键大多数是空置，说明在配置方面M1还留有余地。

M1全系采用织物座椅，颜色上采用双色，外为深灰色内为浅米色，两种颜色采用了不同的质地，浅色部分为网格布料，透气性不错，而且增加了摩擦力。前排座椅可前后、椅背角度调节，椅面软硬度适中。得益于较高的车身设计，坐垫位置较高，身体舒展性好，但椅面比较平整，包裹性略差，好在网格布料对防滑起到一定的补充。

后排座椅更加平直，坐姿也比较高。由于座椅位置比较靠后，腿部空间良好，图中身高170mm乘客略有盈余。头顶空间从图中来看也比较充裕，在同级中算得上出色了。

M1后排座椅不能分割放倒，为整体式，在空间变化上逊色一筹。座椅放倒后，椅背与地面基本平齐，尾厢空间在同级车算是较大的。但是，由于迁就尾灯造型，尾厢开口设计地有点小，而且，座椅放倒后，翻起的坐垫刚好与B柱平齐，只能通过前移前排座椅完成，这种压缩驾驶空间的手段显然很不科学。

其他储物空间方面，M1表现的中规中矩。手套箱的空间一般，挡杆前后各有一个杯架，合适放置普通饮料，如600ML的可乐等。方向盘左下方有可翻折储物格，适合放置票据等物品，实用性较高。而前门门板上的储物槽较窄，只能放置报纸、杂志。我们认为M1对于前排储物空间的设计还是不够大胆，由于仪表盘中置，前台顶面没有得到利用，有些可惜。后排储物空间则少得可怜，除了头枕后方的盖板可以放置物品外，没有任何其他储物格。

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