身材大一号对手抛身后——东风标致408 2.0 AT测评

原创出自：汽车大世界网　　撰文：丘文杰　　摄影：张晶丘文杰　　2010-05-19 13:32:14

前言

外观

车厢

动力

驾驶与操控

安全与配置

本站观点

车型参数

鸣谢车辆提供：深圳市卡瑞汽车贸易有限公司

鉴于国产207的先例，在408面世之前，不少人以为408会再次成为307的“拉皮”车型。而实际看来，408登场后，靓丽的造型博得不少青睐，而同级最大的尺寸及由此带来的宽阔的内部空间又正中中国人“好大”的情节，使其在消费者心中离开紧凑车行列，从而将竞争对手抛开，从这方面看，这次的“中国化设计”是成功的。

不过，与307同出一个平台的408在机械结构上新意不足，所继承的4AT变速器虽说日常使用也可以接受，但是挡位的稀缺难以发挥发动机的优势，规格上也已经不入主流。当然，选择口碑不错的手动变速器，动力表现则应该值得肯定。另外，后非独立悬挂的结构形式不够先进，在对手面前并不占优，难以满足挑剔买家的胃口，好在整车悬挂系统的调校功力深厚，表现上乘，拥有一定的韧性，正常驾驶显得舒适稳定，而较为活跃的尾部调校及较为“懒惰”的ESP则提供了不错的操控乐趣。此外，车厢用料厚道，做工精细，也是亮点之一。综合来说， 408产品素质令人满意，也十分符合厂家所宣传的“大从容”的定位。

在竞争激烈的紧凑级车市，性价比因素是很重要的，在关键的定价上，以408本身表现来看，12.19—16.99万的定价使其具有不错的性价比，在与对手思域、朗逸等车型竞争中有底气，而从上市不久便突破6000辆的月销量也可以看出408的表现还是获得了中国消费者的认可。