鸣谢车辆提供:深圳市标远汽车有限公司
售价:8.97~12.47万 | 0-100km/h加速时间:-- |
噪声:-- | 100-0km/h制动距离:-- |
自并购南汽后,上汽获得控股权,正式拥有了MG Rover的车型技术及生产资料,考虑到跨地域管理、企业文化交融及品牌战略等问题,荣威与MG名爵这两个品牌没有合并,仍旧保持相对独立的运作,而产品则可同平台开发以降低成本。从MG6与荣威550这对孪生兄弟上,可以看出上汽采用品牌差异化运作,MG走着新潮、个性化路线,而荣威则显得平实、大众化些。
作为荣威旗下第三款车型,荣威350延续了550的设计风格,造型大方得体,符合东方人的审美习惯。350体型比550略小,但从车身尺寸来看,依然属于A级车范畴,与550在车型上有重叠之感。不过,重要的是350搭载的是1.5L发动机,属于购置税优惠范围,这恐怕是厂家推出它的重要原因。
荣威对于新产品特色和宣传点选择都很用心,550宣传数字化,而350则以inkaNet 3G 智能网络行车系统为重点,就是基于3G网络的车载多媒体客服终端,与安吉星及G-BOOK等功能类似。当然,这种相关技术已经不算尖端,在新君威、凯美瑞的部分车型已有配备,但是,在A级车,并且出自自主品牌之手,还是显得吸引力十足。不过,inkaNet 3G系统虽然是350 的宣传重点,但却纳入选配清单,价值5千元,让人感觉噱头的成份多了点。
当然,在这一级别轿车,科技概念化并不是全部重点,车辆基本素质(包括机械质感及常规配置)才是立足市场之本,也是消费者看重的,将花哨配备纳入选配自然是理性、实惠之举。价格方面,标配车型(不加装inkaNet系统)的价格区间则为:8.97-12.47万,比起自主品牌A级车常见的8-11万区间要高出不少,几乎达到甚至超过部分合资车型,让人惊讶,除了inkaNet 3G系统外,到底是什么让350敢如此定价呢?
顶
(0票)
好文
(0票)
超赞
(0票)
枪文
(0票)
忽悠
(0票)
激动
(0票)
搞笑
(0票)
市场均价:7.87-14.07万元 | ||
所属车型:轿车 | ||
车型分类:紧凑型车 | ||
生产厂家: | ||
[评测] 3G概念潮 机械质素高——荣威3 |