车厢布置——车厢有海马风格，内部空间大

原创出自：汽车大世界网　　撰文：丘文杰　　摄影：丘文杰张晶　　2010-07-14 17:37:58

前言

外观

车厢

动力

驾驶与操控

安全与配置

本站观点

车型参数

鸣谢车辆提供：深圳通利华汽车贸易有限公司

　　新普力马采用上黑下藏青的双深色搭配，点缀部分银色饰板，显得有些运动气息过浓，我们认为浅米色内饰或许更适合其家用定位。由于A柱倾斜大，前台纵深感强，因此顶部设计成波浪形凸台，并安装有电子时钟，避免大平面的单调感。方向盘、仪表盘及盾型的中控台则一下让人联想起海马欢动。在车厢面板用料上，新普力马采用了硬塑料材质，摸上去手感一般，而视觉上，面板的纹路及色泽方面也缺乏精致感，给人一种廉价感。或许这正是降低价格带来的一些弊端吧。

　　方向盘采用三辐式设计，虽不是真皮包裹，但橡胶材质有弹性，触感较好，而且左右两边采用了打孔设计，防滑性也不错。方向盘的尺寸非常合适，无论直径还是握径，都恰到好处。

　　老款普力马虽外形更运动，但车内无论色调还是仪表盘，都显得规矩，而新普力马在外型上显得稳重，而内饰色调及炮筒仪表却给人运动感，内外风格上多少有些不搭。炮筒式仪表盘同样采用与欢动一样的模组，边框采用镀铬装饰，视觉效果不错。

　　中控台采用银色边框设计，呈盾型，与欢动盾型中控非常神似，不过在色调及按键布局方面，新普力马更为简洁，给人好感。按键够大，且并不密集，操作起来更为便捷。

　　新普力马除了顶配车型配备皮革座椅外，其他车型均采用织物座椅，座椅填充软硬适中。虽然前排座椅坐垫及椅背的侧翼明显外凸，但是座椅比较宽大，一般身形乘坐起来会感觉包裹性不够，不过对于家用取向的小型MPV，宽大的座椅倒是能提供更为舒服的感受。但座椅高度不可调，在人体工程上不算完善。

　　后排座椅采用一体式头枕设计，但椅背高度不够，所以固定头枕稍显偏低，对“高个子”而言并不实用。另外，坐垫偏低（其实以普力马车厢充足的高度看，坐姿设计再高点，也毫无问题），以笔者184cm的身高参考（身高170cm左右乘客，则比较合适），腿部弯曲角度略大，而且后排椅背没有配备中央扶手，长途乘坐有点不够舒服，好在椅背角度可调，并且是4/6分割的，所以可以将椅背向后靠倒一些，将身姿放的更为慵懒一些，舒缓路途的疲惫，此时若是头枕可调，就更棒了。当然，值得指出的是，后排椅背比较单薄，特别是椅背向后倾斜承受更多身体重量时，感觉承托性不足。

　　由于试驾车型为5座版本，没有第三排座椅，因此不能为大家提供直观的三排空间，凭笔者几年前试驾老款普力马印象，7座车第三排腿部空间非常有限，只能给孩童乘坐，因此我们强烈建议中间座椅应采用可前后滑动设计。

　　由于缺少第三排座椅，载物空间十分大，常规下可提供500L容积，而且后排椅背可以放倒，空间达到2055L。可惜的是后排座椅坐垫不能前翻，因此，椅背放倒后高出地板很多，空间的规整性不高。可能是由于后侧窗采用深色玻璃，从外面看不易看清车内情况，因此尾厢没有设置遮盖帘。尾箱地板之下设置有备胎及若干储物格。