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售价:48.80~88.80万 | 0-100km/h加速时间:9.20秒 |
噪声:46.40~67.60分贝 | 100-0km/h制动距离:37.22米 |
如果说宝马3代表着宝马的运动精神,那么奔驰E就代表了奔驰安全、舒适的品牌精髓。从二战后奔驰 170V(1947)开始距今,奔驰E经过60多年的发展,已经发展到第九代车型,同时,在不断的革新进步中,也成为奔驰旗下最畅销的车型。不过,相比奔驰E在国际上的风光表现,在中国市场的表现则有些差强人意。在奥迪A6L及宝马5系L这些大一号对手面前,老款的原版国产奔驰E并没有因为三叉星的号召而大放异彩。
经历过2008金融危机后,中国汽车市场蓬勃的生命力受到众多厂商进一步关注,引进新车的效率也快速提升,使市场竞争的激烈程度再次加剧。经历了老款奔驰E的尴尬局面后,在新一代车型的投放上,奔驰自然不愿再错失良机。新一代E级轿车(第九代)于2009年1月刚在北美车展上发布,随后亮相4月的上海车展,并于7月开始进口中国市场,动作之快也足够表明奔驰的诚意。首先进入中国市场的为E300优雅型和时尚型两个版本,而随后E200 CGI、E260 CGI、E260 COUPE、E350 COUPE、E350 敞篷版也陆续登场,新E级家族快而完整的登录中国,就是要抢夺被老对手占据的市场。而在今年北京车展上,国产奔驰也推出了可以叫板对手的加长车型——E260 L及E300 L,并且已于6月中旬上市。如此一来,奔驰E的车型阵容也趋于完善,售价区间为48.8—88.8万。
不出意外的话,富有“中国特色”的加长版车型自然会成为今后奔驰E系列的主角,不过对于那些喜欢原汁原味朋友而言,这次测试的入门级E200 CGI,也是值得期待的,况且我们只有先了解原型车,才能更好地对比出加长之后到底有何不同。
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市场均价:44.28-150.80万元 | ||
所属车型:轿车 | ||
车型分类:高级车 | ||
生产厂家: | ||
[评测] 新风格 新动力——第九代 奔驰 |
奔驰E级(进口)2019款 E 300 运动型51.68万
奔驰E级(进口)2019款 E 200 轿跑车51.68万