外形设计——从儒雅到富有激情的风格转换

原创出自：汽车大世界网　　撰文：丘文杰　　摄影：张晶丘文杰　　2010-07-27 16:59:06

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　　从获得红点设计大奖的第7代“4眼”E开始，4眼设计便成为奔驰E的标志，在第8代车型上，4眼造型得到重新演绎，流畅舒展的车身设计更多的让人联想儒雅、绅士这些赞美语。而到了第9代车型，原本儒雅的造型风格被彻底改变，4眼造型从圆灯变成不规则的锐利造型，车身线条也更为硬朗，车身设计变得有棱有角，给人一种年轻自信、坚韧硬派的形象。

　　车身尺寸方面，E200 CGI的长宽高分别为：4872 / 1854 / 1470mm，轴距则为2874mm，如此身材，在众多动辄车身超过5米，轴距达到3米级别的加大号对手面前，自然毫不起眼。好在对于喜欢大身材的朋友而言，奔驰E还国产推出轴距得以加长140mm的L版车型。

　　镀铬大进气格栅除了作为奔驰的家族面普标志外，横幅条数也可以用来区分车型版本，如图中所示的4横幅为优雅型，而3横幅则为时尚型，当然，在国内，E200 CGI只推出了优雅型。7代的4眼设计在9代中得以继承，不过不再是圆形设计，内侧采用菱形，而外侧采用不规则造型，而且从灯组散发至发动机舱盖的棱线也更为硬朗，原本温文雅尔的“4眼仔”，通过锐利的修饰以后，变得有侵略性起来，这或许就像是近视眼镜与“墨镜”的区别吧。另外，L型的雾灯也同样散发出硬朗的气息。

　　没有加长的E200 CGI，驾驶舱所占据的车身比例更为紧凑，身材并不显得修长。发动机舱盖、车顶线以及腰线等轮廓线条也趋于平直。此外，奔驰E还采用了层次更为分明的设计来表现硬朗风格，其中发动机舱盖接缝设计在侧面，让前翼子板显得更为阳刚；其次，腰线通过后门把手后，采用了分段设计，形成了后门与后翼子板上的凸起，更有肌肉感。当然，这两处设计是否讨好所有人，也未必，起码有些美式风格的后腰线设计就不怎么吸引我。

　　侧转向灯安置在后视镜上，与普通车型采用亮色盖板不同，奔驰E采用了暗色、分叉设计，闪亮起来时呈现线状亮条，更为精致。

　　在前翼子板上，CGI车型镶有一个“BlueEFFICIENCY”标志，表明采用了奔驰的综合环保科技，包括优化引擎、降低重量、减小风阻、减小摩擦阻力在内的一整套节能减排解决方案，以求最大程度地实现降低能量损耗、提升燃油利用率的环保效果。

　　轮毂造型同样可以区分车型版本，如前进气格栅一样，多条幅式设计的为优雅型。虽然配置单上看到E200 CGI采用205/60 R16的轮胎，但实际上看，试驾车配备了245/45 R17的倍耐力轮胎，而且备胎尺寸同样为此尺寸，因此有可能是选装了该规格的轮胎，不过对于1.8T的车型而言，245的胎宽确实太大了。

　　相较前脸而言，车尾的设计简洁许多，但风格上并未改变，线条平直且棱角分明。尾箱盖顶面设计平直，并没有冲压出“小尾翼”，不过在边缘采用了尖角设计，特色之余也使得新一代奔驰E拥有彻头彻尾的硬派作风。尾灯承接了腰线，有一定的立体感，灯组方面采用了LED式，拥有快速响应及节能效果的同时，晚上亮得有点晃眼也是一个问题。

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