车厢布置——布置简单大方，颜色符合国情，空间够大

原创出自：汽车大世界网　　撰文：张晶　　摄影：张晶　　2012-02-24 10:12:53

前言

外观

车厢

动力

驾驶与操控

安全与配置

本站观点

车型参数

鸣谢车辆提供：帝豪厂家

车厢色调以黑色中控台＋浅米色座椅为主，迎合了国人对米色的钟情。前台与中控台的造型简单，设计上无多新意，略显俗套。前台采用黑色软胶，由于A柱倾斜，前伸距离较大，软胶采用粗荔枝纹路，用手按有弹性，材质与合资车已可媲美。方向盘、中控台、挡杆台以及前台局部采用黑色亮塑胶装饰，能给人桃木的错觉，也算不错的点缀。这台2.4L尊贵版车型座椅为真皮＋PV革材质，车内真皮的气味并不浓烈，塑胶气息则基本嗅不到。做工方面，中控台面板间接缝紧致，座椅上的线脚也算细密，没有看到明显毛病。

四辐方向盘造型不算时尚，略显呆板，两侧主握处采用真皮包裹，上下沿则是亮胶，乍一看与某豪华品牌方向盘类似。方向盘的直径略有些大，握径则有些细，手感不算饱满。可手动四向调节，上下调节幅度不大，前后调节的幅度较大。盘心两侧翼集成了音响与蓝牙控制键，一列排开，按键很大，使用起来方便。方向盘右后端短的手杆是定速巡航控制，它布置在盘座上，会与方向盘一起转动。再后的灯光控制杆和雨刮控制杆使用时卡位感还不错，只是杆子太细，与方向盘尺寸不配套，塑料也显得粗糙了些。

仪表盘款式同样有些简单，时速表与转速表采用独立圆形，白色刻度、红色指针，白色背光，虽无新意倒还能接收。只是两圆之间的灯光与挡位显示采用绿、红色指示，黑色背板看起来毫无质感，显示部分也比较小气。更让人觉得不妥的是下方矩形行车电脑显示采用蓝光白字，屏幕小气不说，字也不易辨识，而且在功能显示上，只能显示平均车速和行驶时间这两项并不太重要的信息。

中控台呈竖直矩形状，与挡杆台相连，造型仍然平淡，不过略微向驾驶侧倾斜，在人体工程学上有进步。顶端双矩形空调出风口采用镀铬边框，中间有较小的时间显示。居中部分是6.5寸显示屏，用以观看DVD和导航。两侧的音响控制键很大，功能易于辨识，蓝牙系统亦在此布置了按键。由于采用了双区域恒温空调，下方的空调面板有较大的显示屏，可显示车外温度、两侧出风温度、以及风量大小、吹风模式，非常直观。再往下则是一排功能控制键，图中可看到的左边是倒车雷达关闭键、右边则是超速提醒关闭键，在顶配车型上，两侧分别是座椅加热键。

挡杆台采用全可翻折设计，无论前端烟灰缸、侧储物格还是后方杯架，都设计了可翻折盖板，不用时全部关闭，保持视觉上的整洁性，凸现档次。

虽然不是全真皮座椅，驾驶座柔软度尚可，只是椅背与坐垫都显得宽大，包裹性不高。正副驾驶座都采用了8向电动调节，坐垫的前后端可分别上下调节，非常实用。前方座椅间布置了中央扶手，便于右手休息。扶手可分双层打开，有两层储物空间。

前排双遮阳板都设计了带灯光的化妆镜，中间有眼镜盒、双侧阅读灯。而头顶434×788mm的大面积天窗也让人欢喜。

EC8拥有2805mm轴距，再加上车顶设计平直，为后排营造了良好的空间。图中乘客身高175cm，头顶有一拳空间（后排车顶设计了内凹，挖出一定空间），而腿部有充足的两拳空间。中间地板设计较平，方便中间乘客放脚，平常乘坐三人也比较舒服。中央地台布置了空调出风口，比较完备。而阅读灯则是左右独立式，布置在扶手附近，更实用些。

后排座椅设计了可翻折中央扶手，带双杯架，翻折扶手后内部塑料板亦可打开，方便到尾箱取物，也很贴心。另外，这台车还配置了手动后窗遮阳帘，而在顶配车型上两侧窗也有手动遮阳帘。

由于后排座椅不能放倒，因此504L的尾箱空间没有拓展余地。应该说，504L的容积从数字上看比较大了，但由于尾盖面积偏小，尾箱开口也偏小，估计大件物品不容易进出。比较细心的是，尾箱内加多一条网兜与挂钩，用以固定物品。左侧小储物格内有车载电源，用来接小冰箱。尾箱地板下，放置的是215/60 R16的备胎，轮毂与标准胎一样。