新马自达6睿翼外形设计——前卫动感，大胆精致，依然富有运动气息

原创出自：汽车大世界网　　撰文：黎权波　　摄影：张晶　　2009-10-01 00:00:00

前言

外观

车厢

动力

驾驶与操控

安全与配置

本站观点

车型参数

鸣谢车辆提供：深圳安进马自达

当前，中高级车增大尺寸在国内已经成为主流趋势，做为一款标榜运动的车型，睿翼也勇敢加入这个阵营。与上代马6相比，睿翼长4755mm增加了85mm，宽1795mm增加了15mm，高1440mm增加了5mm，轴距2725mm增加了50mm。应该说，睿翼的成长显得并不激进，算是正常、适度地长大。造型方面，睿翼采用当前马自达的家族面孔和流畅的线条设计，保留了运动DNA，继承上代马6动感之余，更显矫健。

正前方，中网采用倒三角形造型，底部采用镀铬饰条，就像直刺过来的刀尖，“杀”气十足，与中央展翅飞翔海鸥车标呼应。饰条往上延伸与发动机盖接缝相连形成盾牌状造型，再加上发动机盖中央条若隐若现的骨线，整体富有强烈的攻击性。前灯采用菱形设计，从里到外排列着转向灯、小灯、氙气大灯，镶嵌在各自的菱形框内，一环扣一环，层次非常清晰。雾灯也采用菱形造型，并加装镀铬饰条。

发动机盖中间的棱线并不明显

侧面，睿翼的最小离地间隙122mm比之前减少了28mm，但通过车身线条的改变，却改变了上代扁平的感觉，主要变化是车顶线条更圆滑、前后轮拱更加强烈外抛、腰线更清晰呈向后上升。镀铬装饰的车窗拱形更圆滑，在C柱上设计了三角形假窗，保证了车窗线条的完整性，也使C柱“轻盈”化，更塑造出后仰的高速拖影动感。前轮拱虽然外凸明显，但与前灯、车身曲线优美融合在一起，并不突兀。楔形侧转向灯组合在侧后视镜上，简化了侧面布局，符合大潮流。笔直的腰线从前轮拱起，稍上扬贯穿前后门把手，一直延伸至尾灯尖角处。腰线经过的后门板处也特意地塑造向后的延伸，与C柱相得益彰。尾部并没有上代马6那种紧凑感，取而代之的是尾厢盖上短小的扰流造型和厚重的后保险杆，直角三角形的深红色尾灯非常醒目。可能考虑到舒适性和经济性，睿翼选用了205/60 R16的韩泰轮胎，有点小气，与整体运动化造型略有不符，好在时尚的丫状辐条轮毂多少弥补了这点不足。笔者认为，不少倾向于运动性的睿翼车主或许会改装更酷更炫的轮毂和更大更宽的薄胎，当然，运动包围也不可少。

车尾与上代看起来非常不同，采用了厚实的造型，尾盖的垂直高度更高，保险杠更加粗壮，使得整体完全摆脱了上代低平、单薄的感觉。红黑色搭配也很有意思，珠光黑的尾厢盖上点缀着直条的高位刹车灯。雾灯（倒车灯）和转向灯呈菱形，与头灯呼应，而暗红的刹车灯则是较大的丹凤眼状，二者叠加一同镶嵌在灯罩里，整体看来犹如京剧中的丹凤眼，炯炯有神。睿翼并没有使用时下流行的方形排气管出口，但双排气管已经证明其动力性。