新马自达6睿翼车厢布置——黑白灰酷感搭配，后排更舒适了

原创出自：汽车大世界网　　撰文：黎权波　　摄影：张晶　　2009-10-01 00:00:00

前言

外观

车厢

动力

驾驶与操控

安全与配置

本站观点

车型参数

鸣谢车辆提供：深圳安进马自达

进入车厢，睿翼给我们一种似曾相识的感觉，某些造型仍然沿袭上代马6，例如主色调、侧出风口、空调控制区等都有上代的影子，运动感十足。不过睿翼增加了不少金属质感装饰，前卫感更丰富，而且没有采用中级车常见的桃木装饰，取而代之的是大理石纹理装饰，既新鲜又给人一种冷酷感。

三辐方向盘没有沿用上代马6的瘦削造型，辐条采用银色金属质感装饰包裹，造型更为饱满。方向盘直径适中偏小，符合运动定位。握径合适，握感细腻，但是包裹的真皮有点单薄，如果再厚点会更舒服。左横幅上设有音响和空调调节控制（我们会在安全与配置详细介绍）。

灯光与雨刮控制杆的造型比较粗壮，卡位感干脆。仪表盘采用4炮筒式设计，从左往右分别是油量表、转速表、时速表、水温表，中央设计了指示灯和行车信息显示，对称分布，漂亮的黑白红颜色搭配不仅清晰易读，更会激发起人们的驾驶冲动。

双层式的中控台功能区域划分清晰明了。从上到下分别是CF-Net多功能人机界面系统、空调出风口、音响、空调控制。按钮、旋钮都整齐地对称分布、毫不紊乱，按键阻尼合适，手感很好，易于使用。

挡杆台与上代不一样，手刹设计在右边。面积更大，光滑简洁。中央扶手可前后滑动以便适应不同人的习惯。

座椅颜色采用灰色，与石纹装饰的颜色很好地衔接起来。前排真皮座椅皮质细腻，椅面较长、偏硬，对臀部和腿部的承托性不错。宽大、硬朗的椅背、侧翼则保证了较高的包裹性，看来是考虑到激烈驾驶的需求。我们所测试的尊贵版驾驶员座椅采用8向电动调节+手动腰部支撑，并有3组记忆，照顾很周到而且使用方便。副驾驶员座椅就只有4向手动调节，这种厚此薄彼的做法显得是考虑到成本，但我们认为并不妥当。当然，高配车型上副驾驶则是电动4向调节了。

上代马6在后排空间上与同级对手并无优势，睿翼轴距加长50mm，应该是考虑到增加后排空间，实际上确实有进步。腿部空间还算充裕，但头部空间依然局促。椅背的倾斜度和形状符合人体工程学，加上软厚的椅面，感觉很舒服。地板上凸台低且宽，对中间的乘坐影响不大，这点很适合中国国情。可惜后排并没有配置出风口，只有一个烟灰缸。椅背中央设有带杯架的扶手，而且有中央头枕。座椅可以4/6放倒，放倒后与地板基本平整。不过，折叠拉环设置在尾厢，传统位置椅背上却没有设置，使得从侧面放倒椅背并不方便。