马自达MX-5外形设计——运动化外形，灵动、飘逸

原创出自：汽车大世界网　　撰文：杨枭　　摄影：测评小组　　2010-03-19 13:23:01

前言

外观

车厢

动力

驾驶与操控

安全与配置

本站观点

车型参数

鸣谢车辆提供：深圳安进马自达

马自达车型一直具有浓郁的运动气息，使得其外形很耐看，经久不衰，MX—5也是一脉相承。MX—5没有通过硬朗线条来表达运动感，相反，周身线条圆融、灵动，修长的车身充满飘逸的气质。

MX—5车身看起来很修长，这更多是较长的发动机舱在作怪，它的车身尺寸为：长：4020mm，宽：1720mm，高： 1255mm，轴距：2330mm。其身材低平而紧凑，典型的跑车化设计，为其操控性奠定了良好基础。

不得不说，发动机舱所占车身比例较大，但这也在情理之中，毕竟MX—5发动机采用纵置设计，比横置占用更长空间。车头较长，设计师也因势利导，将车头设计的灵动十足，其造型犹如张开大口的蛇，扁盾形进气格栅在低平的车头造型中显得抢眼，两侧扁平头大灯处理较圆融，显得精光四射。车头下唇有类似“卷边”的造型，非常立体，搭配凶猛的“大嘴”和两边炯炯有神的雾灯，还真有不寒而栗的感觉。

侧面来看，如果看惯了三厢轿车，突然看到MX—5的修长车身似乎感觉不太协调，尤其关篷后高度显得更加突兀，前后比例也都有点“夸张”。不过话又说回来，既然是跑车，在设计上如果不夸张、不抢眼，那才叫失败。前后悬比例适中，中间凸起的座舱略微偏后，而车尾比车头略高，整车流动感跃然而出。如果说在关篷状态下，感觉座舱部分有些突兀，那么在开篷时，侧面则显得完整而流畅。前后轮拱的凸起是马自达的设计基因，与车身相得益彰，显得很搭调。采用尺寸为205/50 R16的YOKOHAMA(横滨)轮胎，轮毂是常见的“一分为二”造型，并不算出彩。

从侧面看尾部的线条是“S”形，很有美感。由于车身倾斜不大，导致尾部高度不高，因此正面看有点宽，不过局部造型还是遵循流线性设计，使得车尾并不显厚重。侧面看尾厢曲面是下滑趋势，但边缘却设计成内切形，从后面看类似小尾翼，利用空间转换造成视觉变化，这样的设计现在看来普通，但MX—5几年前就有这样的设计，可见设计是非常超前。椭圆形尾灯造型并不多见，里面哑铃状的红白灯组搭配和谐。后保险杠凸出明显，排气管虽然分两边排布，但是不够粗壮，气势不够。